Una senadora fueguina estalló por los yates que autorizaron en Lapataia: "La soberanía está en peligro"
Autorizaron el fondeo de tres yates de lujo y vuelos en helicóptero en Bahía Lapataia, a pesar de un informe técnico que advertía riesgos ambientales. Una senadora fueguina presentó un proyecto de repudio y apuntó contra el pabellón de dos de las naves.
Cristina López, senadora nacional por Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, presentó un proyecto de declaración para que el Senado repudie la autorización que la Intendencia del Parque Nacional Tierra del Fuego, a cargo de Marcelo Almirón, otorgó para el fondeo de tres grandes embarcaciones y el traslado de pasajeros en helicópteros en Bahía Lapataia, entre el 12 y el 18 de noviembre.
La legisladora apuntó contra el hecho de que la medida se tomó a pesar de las objeciones ambientales y legales que formularon las propias áreas técnicas y operativas del Parque. El permiso fue comunicado el 27 de octubre e involucra a los buques M/Y Sherakhan, M/Y Lonian y M/Y Hodor.
El informe que la autorización dejó de lado
El pedido había sido presentado el 28 de septiembre por USHIP S.R.L. – Ushuaia Shipping, la agencia marítima local de las tres naves. La solicitud contemplaba que permanecieran en Bahía Lapataia y que usaran helicópteros propios para trasladar pasajeros.
El 20 de octubre, en cambio, siete integrantes de las áreas técnicas y operativas del Parque firmaron un informe que consideró improcedente habilitar tanto el fondeo como los traslados aéreos. Los especialistas advirtieron sobre riesgos de daño al fondo marino y a los bosques sumergidos de cachiyuyo por el peso de las anclas y el arrastre de las cadenas, además de posibles perturbaciones acústicas sobre la fauna y peligro de contaminación.
Entre las especies que motivaron las advertencias aparecen el huillín, el cauquén caranca y el quetro austral. El documento también sugirió evaluar otros sectores costeros para desarrollar la operación fuera del Parque, como Bahía de Ushuaia, y dar intervención a la Dirección Regional Patagonia Austral.
Pabellón de Islas Caimán y la causa Malvinas
Según los fundamentos del proyecto, dos de las embarcaciones —la Lonian y la Hodor— están registradas bajo pabellón de Islas Caimán, territorio británico que integra el Red Ensign Group. Las naves inscriptas en esos registros son consideradas buques británicos por el propio Gobierno del Reino Unido.
“Malvinas es una causa permanente del pueblo fueguino y un mandato de nuestra Constitución. Defender la soberanía también exige prestar atención a las decisiones que se toman y a las facilidades que se conceden en una región estratégica para el Atlántico Sur y la Antártida. Quienes tienen responsabilidades públicas deben rendir cuentas por esas decisiones”, señaló López.
Las dudas sobre la base legal del permiso
La senadora subrayó que el cuestionamiento también alcanza a la fundamentación legal de la autorización. Los fundamentos de la iniciativa recuerdan que la Ley 22.351 establece restricciones a los sobrevuelos de aeronaves motorizadas en los parques nacionales, con excepciones expresamente previstas, y marcan que el permiso no identificó cuál de esas excepciones habilitaría los vuelos proyectados.
El informe técnico citado en el proyecto advirtió, además, que despegar y aterrizar desde plataformas instaladas en los buques no excluye la aplicación de las restricciones cuando las aeronaves sobrevuelan la jurisdicción protegida. Para López, describir la actividad como un simple traslado de pasajeros no resuelve esas objeciones.
“¿Qué excepción legal utilizaron para habilitar estos vuelos? ¿Cómo respondieron a las advertencias de los técnicos? Las autoridades tienen que explicar por qué dieron el permiso y cómo van a garantizar el cuidado del Parque. No alcanza con una autorización que enumera condiciones generales y deja sin respuesta los cuestionamientos centrales”, expresó.
Qué pide el proyecto
En ese marco, la senadora reclamó que se revise la decisión y que se suspendan preventivamente sus efectos mientras se acredite el cumplimiento de los recaudos ambientales y legales señalados. La iniciativa invoca los principios preventivo y precautorio de la Ley General del Ambiente y plantea la necesidad de responder de manera fundada a las advertencias, con medidas de protección verificables.
“La soberanía y nuestro ambiente están en peligro. Bahía Lapataia es parte del patrimonio natural de todos los fueguinos y tenemos la obligación de protegerla. Si los especialistas del propio Parque advierten que esta operación puede afectar un ecosistema protegido, las autoridades tienen que escucharlos y responder con fundamentos. No pueden actuar como si ese informe no existiera”, sostuvo López.
“La flora y fauna de nuestro Parque Nacional necesitan protección efectiva. No podemos esperar a que se produzca un daño para empezar a discutir qué controles faltaron. Cuidar este lugar significa prevenir, respetar el trabajo de quienes lo conocen y hacer cumplir las reglas”, remarcó.
