Una terminal portuaria que estuvo 70 años sin uso vuelve a operar y ya tiene destino: Vaca Muerta

El Gobierno de Santa Fe adjudicó la Terminal I del Puerto de Villa Constitución a una unión transitoria de empresas que la pondrá otra vez en funcionamiento después de casi siete décadas de inactividad. La medida fue formalizada a través del Ministerio de Desarrollo Productivo y del Ente Administrador del Puerto de Villa Constitución (EAPVC), tras la Licitación Pública Nº 1/2026.

La UTE adjudicataria está integrada por Southern Silica S.R.L. y Esesa S.A. De acuerdo con lo informado por la Provincia, el proyecto prevé recuperar más de 33.000 metros cuadrados de infraestructura sobre la Vía Navegable Troncal, en el río Paraná, con una inversión privada estimada en 4,5 millones de dólares.

Qué incluye el proyecto

La iniciativa contempla la puesta en valor de las instalaciones existentes y la incorporación de equipamiento para el acopio, la clasificación y el despacho de arena y áridos. También abarca obras de dragado y mantenimiento permanente en el pie de muelle y el espejo de agua, con el fin de garantizar profundidades compatibles con la navegación.

Según las autoridades provinciales, la terminal permitirá canalizar cargas a través de los puertos públicos y atender de manera directa la demanda de arena y áridos que genera el desarrollo de Vaca Muerta.

Las voces del anuncio

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, sostuvo que la recuperación de la infraestructura portuaria forma parte de una política para mejorar la competitividad de la producción santafesina. “La producción necesita caminos, vías y muelles para ganar competitividad”, afirmó.

Puccini agregó que, junto con el gobernador Maximiliano Pullaro, la Provincia busca ordenar los recursos públicos, generar reglas claras y atraer inversión privada para poner en funcionamiento activos que permanecían ociosos. Según explicó, la logística ocupa un lugar central porque permite reducir costos, integrar regiones y proyectar la producción santafesina hacia los principales mercados y proyectos del país.

La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, destacó que la adjudicación permitirá recuperar una terminal que llevaba casi 70 años sin actividad. “Son más de 33.000 metros cuadrados que vuelven a estar al servicio de la producción, con inversión privada y reglas claras”, señaló.

Alvarado remarcó que Santa Fe tiene una ventaja estratégica por su industria, su red ferroviaria y su acceso al río Paraná. En ese sentido, indicó que la nueva terminal permitirá canalizar cargas a través de los puertos públicos y atender la demanda de arena y áridos que genera Vaca Muerta. “Queremos puertos activos, que generen negocios y empleo”, resumió.

El presidente del EAPVC, Hernán Salemi, definió a la Terminal I como “el kilómetro cero y parte de la identidad histórica” del puerto local. Consideró que la adjudicación salda una deuda pendiente con la ciudad y abre una perspectiva concreta de creación de empleo para la región.

La propuesta adjudicada prevé una inversión privada estimada en torno a los 4,5 millones de dólares para modernizar la infraestructura y sumar tecnología operativa.