Ushuaia en alerta: 140 trabajadores portuarios advierten sobre cortes en plena temporada de cruceros

La temporada de cruceros en Ushuaia arrancó con una mezcla incómoda: conflicto laboral, obras de mantenimiento y reclamos del sector privado que piden garantizar la operatividad del puerto. Las cámaras de turismo y comercio de Tierra del Fuego emitieron un pronunciamiento conjunto en el que exigen previsibilidad y un plan de contingencia ante posibles cortes en los accesos.

El presidente de la Cámara de Turismo de Tierra del Fuego, Patricio Cornejo, explicó que la declaración fue acordada con la Cámara de Comercio y la Asociación Fueguina de Agencias de Viajes y Turismo (AAFUVYT), entidades cuyos asociados dependen directamente de la actividad portuaria. La principal inquietud, según dijo, es saber cómo responderán si una protesta bloquea los ingresos.

Cornejo afirmó que armadores y empresas recibieron advertencias de unos 140 trabajadores sobre eventuales cortes o acciones que podrían entorpecer las operaciones. “La primera urgencia y la primera necesidad, el inconveniente real hoy, es esa”, señaló. No obstante, reconoció la legitimidad del reclamo: “El reclamo puede ser real, puede ser verdadero, de hecho lo es, y podemos estar de acuerdo con eso”.

La postura de las cámaras apunta a que el conflicto no impacte en la actividad. Cornejo advirtió que lo que ocurra esta temporada puede condicionar las siguientes y subrayó la necesidad de asegurar el flujo de pasajeros, trabajadores, proveedores y vehículos vinculados a los cruceros.

Obras superpuestas y coordinación bajo la lupa

A la disputa laboral se suman las tareas de mantenimiento previstas dentro de la terminal. La intervención informó al sector que algunos trabajos se harán durante la temporada, lo que, según Cornejo, puede generar mayores dificultades operativas. Por eso, las entidades también pidieron conocer el plan de acción y las medidas de contingencia para resolver problemas internos del puerto.

Otro cuestionamiento apunta al mecanismo para obtener respuestas. Cornejo indicó que Polizzi actúa como interlocutor con las cámaras, pero no tiene margen para resolver los planteos y debe elevarlos a Buenos Aires. “No tenés el intercambio directo de poder sentarte a trabajar, plantear opciones, que se tomen decisiones en el momento y avanzar en un laburo conjunto”, sostuvo.

Aclaró que la afirmación de que el puerto está en condiciones de recibir normalmente las recaladas proviene de la propia intervención. Según la información transmitida al sector, se impulsaron licitaciones para el recambio de defensas, iluminación, sistema eléctrico, provisión de agua, limpieza y mantenimiento.

Frente al conflicto entre Nación y Provincia, Cornejo diferenció los reclamos. “A la provincia, lo que está pasando afuera del puerto. Y a la ANPyN, lo que pasa dentro del puerto”, resumió. Al Ejecutivo fueguino le solicitaron una salida para la situación del personal de la Dirección Provincial de Puertos, mientras que ante la intervención mantienen gestiones por los problemas operativos de la terminal.

El dirigente también fijó posición sobre el futuro de la administración. “Nos gustaría que el puerto esté en la provincia”, afirmó, aunque aclaró que su regreso debería darse con una gestión que asegure previsión y garantías. Sobre la conducción actual de la ANPyN, consideró que funciona de manera coherente “en algunos aspectos sí, en algunos aspectos no”.

Entre sus críticas a la etapa provincial anterior mencionó el aumento tarifario aplicado antes de la temporada 2024 y problemas de mantenimiento y servicios. Para las cámaras, el desafío inmediato es que el conflicto laboral, las obras y las dificultades de coordinación no alteren una temporada que ya comenzó y cuya evolución también puede incidir en los próximos años.