Ushuaia: Melella frenó la terminal de cruceros de Mirgor y ya hay otra empresa en la fila
Melella había anticipado en Líderes del Fin del Mundo que le bajaría el pulgar al proyecto de 25 millones de dólares. Lo firmó por decreto y, mientras tanto, otra empresa fueguina ya movió ficha en el puerto de Ushuaia.
El gobernador Gustavo Melella dejó sin efecto la declaración de interés público del proyecto que Mirgor había presentado para levantar una terminal de cruceros en el puerto de Ushuaia, una iniciativa que preveía una inversión de 25 millones de dólares. Lo hizo a través del Decreto 1825/26, fechado el 21 de octubre, con el que formalizó lo que ya había anticipado en el encuentro Líderes del Fin del Mundo.
La norma revocó el Decreto 670/25 y se apoyó en razones de oportunidad, mérito y conveniencia vinculadas al interés público. En paralelo, otra empresa de la provincia ya presentó su propia propuesta para ocupar ese lugar en la terminal.
Los argumentos del Ejecutivo
Entre los fundamentos centrales, el Gobierno provincial señaló que pasó un período considerable desde aquella declaración inicial sin que se convocara al procedimiento de selección ni se perfeccionara una relación contractual. Esa falta de avances, sostuvo, obligó a reevaluar las circunstancias que habían motivado el respaldo original al proyecto, siempre según las necesidades y prioridades actuales de la Administración provincial.
El decreto también le asigna un peso determinante a los cambios en la situación institucional y operativa del puerto de Ushuaia, sobre todo a partir de las medidas de intervención federal dispuestas por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación que conduce Iñaki Arreseygor. El texto recuerda que, durante la gestión presidencial de Mauricio Macri, Arreseygor había sido designado en el Directorio de Mirgor en representación del Estado Nacional, cuando el Fondo de Garantía de Sustentabilidad de la Anses detentaba el 22% del paquete accionario de la empresa.
El Ejecutivo aclaró que tomar en cuenta la situación que atraviesa la administración del puerto desde enero pasado no implica aceptar la legitimidad de la intervención nacional. Al contrario, ratificó la defensa de las competencias y atribuciones provinciales sobre la infraestructura portuaria.
Aun así, sostuvo que el nuevo escenario obliga a revisar de manera integral las prioridades de inversión, las condiciones para ejecutar nuevos proyectos y las alternativas disponibles para responder a las necesidades del puerto, con una planificación orientada al interés público provincial.
Qué alcance tenía la declaración
Otro de los ejes del decreto pasa por el alcance administrativo de la declaración revocada. El Gobierno remarcó que el reconocimiento de interés público es una etapa del régimen de iniciativa privada, pero no equivale a una adjudicación ni supone la firma de un contrato. Por eso consideró que conserva facultades para revisar la oportunidad y conveniencia de mantener esa decisión.
La medida fue impulsada por la Secretaría de Desarrollo Económico, a cargo de la Oficina Provincial de Inversiones, y contó con la conformidad del ministro de Economía y la intervención de la Secretaría Legal de Gobierno. También se dispuso notificar a Mirgor e informarle las vías y los plazos para impugnar la resolución.
El anticipo de Melella y el proyecto original
Durante Líderes del Fin del Mundo, Melella ya había anunciado que dejaría sin efecto la declaración de interés público y había atribuido la decisión a un incumplimiento de la empresa. “Porque no cumplió”, afirmó en ese momento, al anticipar que otro grupo privado de la provincia participaría del desarrollo de la terminal.
El proyecto de Mirgor había sido presentado a fines de 2024. Contemplaba una concesión por 30 años, un plazo de obra de 24 meses y un edificio de 6.800 metros cuadrados cubiertos, con sectores para pasajeros de cruceros y catamaranes, boleterías, controles de seguridad y equipaje, locales comerciales y áreas de servicios. Además, incluía mejoras en los accesos y en otras instalaciones portuarias.
La nueva propuesta que avanza en paralelo
Al mismo tiempo que se dejó sin efecto la declaración de interés sobre el proyecto de Mirgor, Eco Trade Fueguina presentó una iniciativa propia denominada “Terminal de Pasajeros de Excursiones Marítimas del Puerto de Ushuaia”. La propuesta ingresó el 7 de octubre y la Secretaría de Desarrollo Económico remitió las actuaciones a la Dirección Provincial de Puertos para su evaluación técnica.
La escasa documentación publicada en la página oficial del Gobierno no incluye información sobre el monto de inversión ni sobre las características constructivas de ese proyecto.
Constituida en noviembre de 2023 y radicada en Ushuaia, Eco Trade Fueguina participa de la concesión del Centro de Montaña Glaciar Martial. También presentó el proyecto turístico “Hub del Fin del Mundo”, que contempla un centro de servicios en el acceso al sendero de Laguna Esmeralda, con una inversión estimada de 3,8 millones de dólares que abarca gastronomía, alquiler de equipamiento, excursiones guiadas, estacionamiento para motorhomes, asistencia a senderistas y un glamping de 15 unidades.
Además, la firma presentó ante el Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina el pedido de financiamiento para construir un hotel de cuatro estrellas y 111 habitaciones. Más recientemente, en mayo de este año, firmó un convenio con la Provincia y el Municipio de Tolhuin para desarrollar una etapa experimental de cultivo de mejillones en San Pablo.
