Ushuaia recuperó el transporte que un privado dejó en crisis: el balance que reveló Cinti
El transporte público de Ushuaia tiene más de 20 unidades, cinco líneas y una historia de crisis que todavía se recuerda. Lo que reveló el balance sobre el servicio que usás todos los días cambia la forma de verlo.
El director ejecutivo de Ushuaia Integral Sociedad del Estado (UISE), Gustavo Cinti, presentó un balance del sistema de transporte público de la ciudad y dejó un dato que marca el presente del servicio: más de 3,5 millones de cortes de boleto al año, con más de 9.000 diarios, cinco líneas y más de 20 unidades activas.
El funcionario repasó la historia reciente del servicio y apuntó contra la gestión privada. “Tuvimos tres declaraciones de emergencia del servicio y cada vez que un privado se hizo cargo, la historia terminó en crisis”, sostuvo Cinti.
El caso más recordado es el de 2016. En esa última emergencia, la prestataria privada redujo su flota a solo cinco colectivos operativos para toda la ciudad y la demanda se derrumbó: pasó de 2,8 millones a menos de 2 millones de pasajes.
La recuperación municipal y el regreso de los trabajadores
Frente a ese colapso, el Municipio recuperó el servicio en 2017. La decisión incluyó la absorción de 62 trabajadores que habían sido despedidos por la empresa privada y la incorporación de 20 unidades 0 kilómetro para reconstruir el sistema bajo una lógica comunitaria.
“Se entendió desde ese momento que el transporte público es un servicio social y esencial”, enfatizó Cinti.
A partir de esa decisión, UISE extendió sus recorridos a 21 barrios de Ushuaia. “Elegimos ampliar el recorrido y entrar a lugares donde el privado nunca quiso entrar porque no le da la ecuación económica”, explicó el director ejecutivo.
Las nuevas líneas y la apuesta por los barrios
Con la creación de las líneas D y E, la cobertura llegó a sectores como Identidad Fueguina, Andorra y Dos Banderas. “En enero de 2025 empezamos a brindar el servicio y hoy tenemos ocho combis para el servicio de Andorra y Dos Banderas”, detalló Cinti.
El balance presentado por el titular de UISE pone el foco en el modelo de gestión: un servicio que pasó de la crisis de la mano privada a una estructura municipal con presencia en más barrios y una flota que hoy supera las 20 unidades activas.
