Vaca Muerta avanza con un nuevo paso financiero para exportar más crudo
US$ 150 millones: el consorcio VMOS lanzó su primera Obligación Negociable para financiar el oleoducto que unirá Vaca Muerta con Punta Colorada. Una obra que promete destrabar la salida del crudo al Atlántico.
El consorcio Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) salió a buscar financiamiento en el mercado local para completar una obra clave que promete descomprimir el transporte de crudo de la Cuenca Neuquina. Se trata de la emisión de una Obligación Negociable (ON) por US$ 150 millones, con posibilidad de ampliarla hasta US$ 200 millones.
Los fondos que se obtengan estarán destinados a financiar el oleoducto que conectará la producción de Vaca Muerta con la terminal de Punta Colorada, en Río Negro. Esa obra es estratégica porque permitirá sacar mayores volúmenes de petróleo hacia la costa atlántica y facilitar su llegada a los mercados internacionales.
Quiénes integran el consorcio y cómo será la emisión
El proyecto es impulsado por un grupo de grandes compañías del sector: YPF, Pluspetrol, Pan American Energy, Vista, Pampa Energía, Chevron, Shell y Tecpetrol. La inversión total estimada para la obra es de US$ 3.300 millones.
La Obligación Negociable tendrá un plazo de cuatro años, estará denominada en dólares MEP y contempla el pago semestral de intereses. El capital, en tanto, será cancelado en su totalidad al vencimiento.
El avance de la obra y los plazos previstos
El oleoducto ya muestra un progreso importante. A fines de agosto, el proyecto registraba un avance físico del 80% y un progreso económico del 68%. El cronograma indica que el VMOS comenzaría a operar durante el primer semestre de 2027.
En una primera etapa, el ducto tendrá capacidad para transportar 180.000 barriles de petróleo por día. Ese volumen se incrementará hasta 390.000 barriles diarios y alcanzará los 550.000 barriles por día hacia fines de ese mismo año.
Las compañías que integran el consorcio ya trabajan en una segunda etapa que permitiría elevar la capacidad de transporte hasta 700.000 barriles diarios en 2029. El objetivo es acompañar el crecimiento esperado de la producción de shale oil de Vaca Muerta y evitar que la falta de infraestructura limite el desarrollo de nuevos pozos.
Para la industria, uno de los principales beneficios será la posibilidad de reducir el actual cuello de botella que existe en el transporte de crudo desde la Cuenca Neuquina. Con una conexión directa hacia Punta Colorada, el petróleo tendrá una nueva salida al Atlántico y podrá ser cargado en grandes buques destinados a distintos mercados internacionales.
