Vaca Muerta busca más proveedores: YPF y PAE revelan sus planes de expansión

Vaca Muerta no frena y las grandes petroleras ya piensan en el próximo paso: sumar más equipos, más personal y más compañías especializadas. YPF y Pan American Energy (PAE) dieron señales claras sobre sus necesidades en el Supplier Day organizado por EconoJournal.

El crecimiento de la producción, el avance del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) y los proyectos de gas natural licuado (GNL) abren un abanico de oportunidades, pero también un interrogante: ¿cómo sostener el ritmo sin perder eficiencia ni capacidad de respuesta?

¿Cuántos equipos de perforación tendrá YPF?

La petrolera estatal prevé cerrar el año con entre 19 y 20 equipos de perforación activos, frente a los 16 actuales. Ese salto implica una mayor capacidad de ejecución y una cadena de proveedores lista para reaccionar con rapidez.

Walter Actis, vicepresidente de Supply Chain and Services de YPF, puso el foco en la necesidad de reducir costos de manera sostenida. Para eso, la compañía aplica modelos de mejora continua basados en el Sistema de Producción Toyota, con el objetivo de ordenar procesos y eliminar ineficiencias que se mantengan en el tiempo.

GNL: el desafío de formar personal

Marcelo Gioffré, vicepresidente de Supply Chain y Seguridad Patrimonial de PAE, señaló que los proyectos vinculados a los buques Hilli Episeyo y MK II generarán nuevas demandas. Por eso, PAE trabaja junto con el Gobierno de Río Negro, instituciones educativas y el Instituto Argentino del Petróleo y del Gas (IAPG) para capacitar personal en tareas de gas y operaciones marítimas.

En paralelo, la compañía avanza con la expansión de Aguada Pichana Oeste. La segunda ampliación del área ya está en operación y apunta a superar los 26 millones de metros cúbicos diarios de gas, un volumen clave para abastecer al buque MK II cuando entre en servicio, previsto para 2028.

¿Qué oportunidades hay para transportistas y proveedores?

El desarrollo de plantas de GNL de menor escala, instalaciones para consumo industrial y nuevas operaciones de transporte abrirá espacios para empresas que se adapten a una demanda más diversificada.

En cuanto a la logística de la arena, Actis adelantó que la industria analiza combinar camiones, trenes y transporte fluvial para mover este insumo desde los centros de abastecimiento hasta los yacimientos. El desafío es coordinar capacidades que ya existen pero todavía no operan como un esquema integrado.

El talento se convierte en un recurso cada vez más valioso. La expansión de Vaca Muerta, el GNL y las operaciones marítimas demandarán trabajadores con conocimientos específicos, además de emprendedores y empresas capaces de ofrecer servicios que aún tienen poca presencia en el país.