Verónica en vilo: el plan que se lleva los aviones y deja a un pueblo entero sin su motor

El secretario general de ATE en Magdalena-Punta Indio y trabajador civil de la Base Aeronaval Punta Indio (BAPI), Dabel Roblin, advirtió que el denominado Plan Dédalo, impulsado por la Armada Argentina, es "totalmente inviable" y que su aplicación dejaría a Verónica al borde del colapso. En diálogo con LA NOTICIA 1, el dirigente gremial explicó que la iniciativa busca trasladar la aviación naval a la base Comandante Espora, en Bahía Blanca, y reducir la BAPI a una simple estación aeronaval.

Según Roblin, el mantenimiento técnico especializado de las aeronaves solo puede realizarse en Verónica por personal homologado. "Los aviones necesitan de la asistencia mecánica y los que pueden trabajar en estos aviones son los técnicos aeronáuticos que están en Verónica, no están en Espora", señaló. Para el dirigente, el plan "le hace perder plata al Estado" y "no tiene sentido".

El día que les comunicaron el plan

El 20 de agosto, el jefe de la Aviación Naval, el contraalmirante Román Enrique Olivero, se presentó en la base y comunicó a los trabajadores civiles que la Armada implementaría el Plan Dédalo. La medida implica trasladar la escuela de pilotos y la escuadrilla de vigilancia marítima a Bahía Blanca. Hay 185 familias de trabajadores civiles y 300 militares alcanzados por la medida.

La oferta oficial fue que los civiles se muden con los aviones a Espora. "Nosotros somos habitantes permanentes de Verónica y no nos vamos a ir porque no tenemos ningún beneficio para irnos", respondió Roblin. "Vivimos acá, tenemos la casa, somos personas grandes".

El impacto económico que nadie discute

Para Roblin, el plan no solo pone en riesgo los puestos de trabajo: "Son alrededor de 500 sueldos que se quitarían a un pueblo de 8.500 habitantes". A eso se suman los gastos de funcionamiento de la base, que según el dirigente alcanzan los 600 millones de pesos mensuales y unos 120 millones anuales, dinero que circula íntegramente en Verónica.

"Se caen los cupos escolares, se caen los negocios, se cae toda la economía del pueblo", resumió. Para el gremialista, se trata de un "cierre programático": sin aviones para reparar, el resto de las actividades de la base pierde sentido.

La comunidad se unió y saltó la grieta

Frente al avance del plan, se conformó una multisectorial con todas las fuerzas políticas, instituciones intermedias, sindicatos y trabajadores civiles. ATE realizó dos movilizaciones a Buenos Aires, la última al Edificio Libertad. También hubo un plenario de trabajadores del Estado, una caravana hasta la base y un corte de ruta.

La presión surtió efecto parcial: tras las movilizaciones, el ministro de Defensa, Carlos Presti, aseguró que la base no cerrará. Sin embargo, Roblin sostuvo que los trabajadores mantienen el estado de alerta porque "nos han mentido tantas veces" que ya no confían en las promesas oficiales.

El apoyo de Kicillof y los pasos que vienen

El último viernes, en el segundo encuentro sobre Energía Nuclear y Soberanía Energética organizado por la Provincia en La Plata, la delegación de ATE —convocada por Oscar De Isasi y con la participación de Claudio Arévalo y Roblin— mantuvo una charla con el gobernador Axel Kicillof, quien ya estaba al tanto del conflicto. "Le entregamos una carpeta y nos transmitió el saludo para todos los trabajadores y para toda la gente de Verónica", contó Roblin, que aseguró que el mandatario respalda el reclamo.

Mientras tanto, los trabajadores siguen en asamblea permanente. A la pelea por la base se suma la situación de los hoteles de IOSFA: según Roblin, cerca de 600 trabajadores quedarían despedidos en todo el país. No descartan nuevas movilizaciones a Buenos Aires para visibilizar ambos conflictos.

Roblin calificó el Plan Dédalo como un "mero capricho" o una decisión orientada a "destruir todo lo que es la soberanía nacional". Y apuntó contra la ubicación estratégica: "Están cerrando una base que está en la boca del río más importante de la Argentina, por donde ingresan todas las riquezas y todos los barcos".

Una base con un siglo de historia

La BAPI nació el 25 de febrero de 1925, cuando la Escuela de Aerostación Naval se trasladó desde Fuerte Barragán a Punta Indio. Las actividades aéreas se oficializaron el 2 de mayo de 1927, fecha que la Armada conmemora como su aniversario.

La base fue escenario de episodios clave de la historia argentina: participó del levantamiento frustrado contra Perón en 1951, del bombardeo a Plaza de Mayo en 1955 y del alzamiento naval de 1963. Durante la dictadura fue utilizada para los denominados "vuelos de la muerte" y en 2023 fue señalizada como sitio de memoria. En Malvinas cumplió un rol logístico central y sufrió la pérdida de los cabos segundos artilleros Sergio Iselli y Claudio Grimoldi, fallecidos en el hundimiento del crucero ARA General Belgrano.

El Plan Dédalo, anunciado en agosto de 2026, proyecta una reestructuración de la Aviación Naval a cinco años con el traslado de la escuadrilla y la Escuela de Aviación a Bahía Blanca. La BAPI pasaría a llamarse Estación Aeronaval Punta Indio.