Vialidad en San Juan: los empleados ponen plata de su bolsillo para arreglar las rutas

Los 160 trabajadores de Vialidad Nacional en San Juan arrancaron una retención de servicios de dos horas por día, en el marco de un plan de lucha que se replica en todas las dependencias del país. Detrás de la medida hay un cóctel que el gremio describe como explosivo: sueldos atrasados, partidas mínimas y un organismo que ya no compra ni los insumos básicos para mantener los caminos.

El secretario general del Sindicato de Trabajadores Viales Nacionales en la provincia, Víctor Bobadilla, habló de un "marcado proceso de desfinanciamiento" y aseguró que desde la conducción nacional solo llegan envíos mínimos para servicios básicos, adicionales y combustible. Según su denuncia, el distrito no tiene compras de insumos esenciales para el mantenimiento vial.

Un sueldo que quedó atrás

El promedio salarial del sector ronda entre $1.600.000 y $1.700.000, un monto que el dirigente considera muy por debajo de la evolución del costo de vida. "Desde octubre del 2024 a diciembre del 2025 no recibimos ningún aumento; la verdad que fue el peor momento. Ahora hemos recibido unos incrementos por debajo de los índices del INDEC", sostuvo Bobadilla en declaraciones radiales.

A eso se suma la apertura de un segundo plan de retiros voluntarios en el organismo nacional, que el gremio rechaza porque acelera la salida de personal técnico y operativo con años de experiencia sobre la ruta.

Asambleas y protesta en Rawson

Para no frenar del todo las cuadrillas que salen temprano a trabajar en la red vial, las asambleas se arman en dos turnos: de 8 a 10 y de 9 a 11. Mientras tanto, los empleados se concentran frente a la sede de la calle Rawson con pancartas y banderas, para que el reclamo lo vean conductores y vecinos.

La preocupación del sindicato apunta al arranque de la temporada de tormentas estivales, cuando suelen multiplicarse las crecientes, los cortes de ruta y los derrumbes en los corredores provinciales.

Viáticos congelados y arreglos caseros

En el interior provincial la situación es igual de complicada. Los viáticos están congelados en $38.000 diarios, un monto con el que los trabajadores deben cubrir comidas y, si hace falta, alojamiento.

La falta de insumos y repuestos llevó a extremos que el dirigente calificó de insólitos: los propios empleados ponen dinero de su bolsillo para pagar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) de los vehículos oficiales. Y para tapar pozos en la red caminera usan material fresado que sacan de la obra paralizada en la Ruta 40 Sur, con el que elaboran premezclado de forma casera.

Por último, Bobadilla alertó por la pérdida del control técnico directo de Vialidad Nacional en obras clave de la provincia, como la Avenida Circunvalación, donde las tareas de supervisión e inspección quedaron reducidas a su mínima expresión o derivadas a consultoras externas.