Vialidad Misiones prevé un salto del 206% en su presupuesto y apuesta a créditos internacionales para obras clave

La provincia de Misiones se prepara para un cambio de rumbo en el financiamiento de su obra pública. Vialidad Misiones proyecta un aumento presupuestario del 206% para 2027, y la clave estará en la toma de créditos con organismos multilaterales para sostener proyectos estratégicos, incluso aquellos que la Nación dejó inconclusos.

¿Qué significa este salto presupuestario?

El presidente de Vialidad Misiones, Nicolás Mazal, presentó los lineamientos del organismo para el próximo ejercicio. Según explicó, la variación del 206% respecto de 2026 se debe principalmente a la incorporación de financiamiento crediticio destinado a infraestructura.

“Se cambia un poco el paradigma de financiamiento de la provincia. Hoy la Provincia toma la decisión de asumir créditos para la inversión en infraestructura y eso es destacable en este presupuesto”, sostuvo el funcionario.

¿Cuáles son las obras que se financiarán con créditos?

Mazal adelantó que se prevén líneas de financiamiento con organismos internacionales como el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). Entre los proyectos mencionados se encuentran la reparación de la Ruta Provincial 15, actualmente en ejecución, la repavimentación de la Ruta Provincial 17 y obras de acceso vial a través de la Ruta Provincial 205.

Uno de los proyectos de mayor impacto será la intervención sobre la Ruta Nacional 14, entre Alem y Campo Viera, en un tramo de aproximadamente 56 kilómetros, que contempla repavimentación y la incorporación de terceras trochas y carriles de adelantamiento.

Mazal remarcó que se trata de una obra que, por su jurisdicción, debería ser atendida por el Estado nacional, pero que la Provincia decidió avanzar mediante financiamiento propio y créditos para dar una respuesta a los usuarios y al sector productivo.

“Es una obra que le correspondería a Vialidad Nacional o a la Nación y por ahí la Provincia se está haciendo cargo, tomando estos créditos para darle a los misioneros una solución”, planteó.

Obras nacionales que quedaron en manos de la Provincia

El titular de Vialidad también hizo referencia a las obras que habían contado con compromisos de financiamiento nacional y que quedaron inconclusas luego del retiro de esos recursos.

Uno de los casos mencionados fue el puente sobre el arroyo Pindaytí, cuya finalización fue asumida por el Gobierno provincial con fondos propios.

“En su momento tuvo un compromiso de financiamiento y no lo cumplió. En ese sentido, el puente sobre el arroyo Pindaytí es una de esas obras muy importantes. El Gobierno de la Provincia tomó la decisión, con fondos provinciales, de terminar ese puente”, explicó Mazal.

Según detalló, los trabajos sobre los terraplenes de acceso y las losas de aproximación comenzaron hace aproximadamente un mes y estimó que la obra podría estar terminada en unos dos meses.

El funcionario también mencionó el soterramiento y las travesías urbanas de Gobernador Roca y Jardín América, obras vinculadas a rutas nacionales que quedaron pendientes. En estos casos, Vialidad Misiones realizó un reordenamiento administrativo y devolvió las obras a la jurisdicción nacional, dado que quedarán comprendidas dentro del nuevo esquema de concesión de la Ruta Nacional 12.

Respecto del soterramiento en Posadas, Mazal aclaró que la Provincia continúa gestionando ante Nación para que finalmente pueda concretarse. “Es una obra muy importante para la ciudad de Posadas. No diría que no va a salir, la estamos insistiendo para que así sea”, afirmó.

Rechazo al nuevo esquema de peajes

Mazal también se refirió a la posibilidad de que Nación avance con nuevas concesiones y peajes sobre las rutas nacionales 12 y 105.

En ese sentido, coincidió con la posición expresada por el gobernador Hugo Passalacqua y consideró que no sería conveniente incorporar nuevos peajes teniendo en cuenta el estado actual de las rutas.

“Creo que no es buena esa idea, más aún en el estado en que se encuentra esa ruta nacional”, sostuvo.

Más puentes y caminos vecinales

Además de las grandes obras de infraestructura, Vialidad prevé reforzar durante 2027 los programas destinados a mejorar la conectividad rural.

Mazal confirmó que continuarán los programas de puentes y caminos intermunicipales y anticipó que para el próximo año se proyecta la construcción de alrededor de 40 puentes en caminos vecinales y rutas cerradas, con el objetivo de mejorar la salida de la producción y fortalecer la infraestructura rural.

“Este año, dado el gasto de los recursos, el avance no fue el que quisiéramos, pero sí se va a potenciar para el año que viene. Tenemos previsto alrededor de 40 puentes en caminos vecinales, destinados a priorizar y maximizar la producción rural de nuestra provincia”, explicó.

De esta manera, el Presupuesto 2027 plantea para Vialidad un fuerte incremento nominal, pero también un cambio en la estrategia para financiar obra pública: la Provincia buscará complementar sus recursos con créditos multilaterales para sostener grandes proyectos de infraestructura y asumir obras que Nación dejó de financiar, en una apuesta por mantener el ritmo de inversión vial y acompañar el desarrollo productivo de Misiones.