Vialidad Nacional, al borde: "Estamos tapando baches con tierra"

El secretario general de STVyARA en Río Negro, Lucas Guayquipi, encendió las alarmas sobre la situación de Vialidad Nacional: advirtió que el organismo está sin recursos ni personal suficiente para mantener las rutas nacionales, y que el traspaso de las rutas 22 y 151 a la Provincia tiene en vilo a veinte familias trabajadoras.

En diálogo con el programa Ideas Circulares, el dirigente gremial describió el estado de la red vial como "lamentable y crítico". Fue más allá: aseguró que en una parte importante del trazado el deterioro es "deplorable" y sentenció que "hay un abandono total".

La falta de insumos es tal que los trabajadores deben ingeniárselas para reparar las calzadas. "Estamos tapando baches con tierra", graficó Guayquipi, que también mencionó dificultades para conseguir combustible, repuestos y maquinaria.

Un organismo que se queda sin gente

Según los números que maneja el sindicato, Vialidad Nacional cuenta con unos 125 trabajadores en Río Negro, mientras que en la zona Andina son apenas 20. La reducción de personal y los retiros voluntarios provocaron la salida de operadores, técnicos, especialistas e ingenieros.

"Se están perdiendo operadores, especialistas, técnicos e ingenieros", sostuvo el dirigente, que además puso el foco en la situación salarial de los empleados del organismo.

El traspaso que preocupa

Uno de los ejes de la entrevista fue el convenio entre Nación y Río Negro para transferir la gestión de las rutas nacionales 22 y 151 a la Provincia. Guayquipi planteó la incertidumbre que atraviesan los trabajadores: "Hay 20 familias que hoy están trabajando en las rutas 22 y 151 y no saben qué va a pasar con ellas".

Con el nuevo esquema, Vialidad Nacional quedaría vinculada a tareas de control, mientras que la conservación de las rutas pasaría a manos provinciales. El gremialista pidió abrir conversaciones con el Gobierno rionegrino para conocer cómo se instrumentará el proceso. "Nosotros necesitamos sentarnos con la Provincia y saber qué va a pasar con esas familias", reclamó.

Ruta 151: más tránsito pesado y menos controles

Respecto de la Ruta Nacional 151, Guayquipi cuestionó el incremento del tránsito pesado de los últimos años y recordó que la ruta fue diseñada para un volumen de circulación menor. Vinculó ese crecimiento a la actividad de Vaca Muerta y al transporte de arena, y apuntó contra la falta de controles de peso y dimensiones de los vehículos.

En otro tramo de la charla, el dirigente cuestionó el destino de los fondos del impuesto a los combustibles: según planteó, esos recursos deberían ir al mantenimiento de las rutas y actualmente no estarían llegando en la medida necesaria. También rechazó las concesiones privadas para el mantenimiento vial. "Para nosotros es más caro pagarle a una empresa privada que mantener Vialidad Nacional", afirmó.

Guayquipi señaló que el sindicato permanece en estado de alerta y que viene realizando distintas acciones para visibilizar la situación de las rutas y de los trabajadores. El objetivo, dijo, es reclamar recursos para el mantenimiento y defender la continuidad de Vialidad Nacional como organismo público.