VMOS: 721 caños listos en el Golfo San Matías para el ducto submarino de 7 kilómetros

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) avanza en su etapa marina con la llegada al Golfo San Matías de los componentes para construir el ducto submarino que unirá la terminal terrestre con las monoboyas de carga en altamar. Se trata de 721 caños de acero de 38 pulgadas, revestidos con hormigón para soportar la instalación bajo el agua.

Los tubos, fabricados por empresas nacionales en la provincia de Buenos Aires, fueron trasladados desde Dock Sud hasta el Puerto de San Antonio Este, que se convirtió en un punto logístico clave para la obra. Desde allí se coordinará el tendido de los aproximadamente siete kilómetros de cañería que completarán el sistema de exportación offshore.

¿Qué equipos ya están en la zona?

Además de los caños, ya se encuentra en el lugar una plataforma modular autoelevable, conocida como combifloat, que servirá de soporte para las tareas de soldadura en el mar. La estructura tiene capacidad para soportar hasta 400 toneladas y está preparada para operar con estabilidad en condiciones marítimas exigentes.

También llegó el buque factoría Seminole, que será el encargado de soldar los tramos de cañería e irlos depositando sobre el lecho marino hasta conformar el ducto. Este barco tendrá un papel central en la fase que ahora comienza.

El avance de las monoboyas

Mientras el ducto se prepara en la costa rionegrina, las dos monoboyas destinadas al proyecto continúan su navegación hacia Punta Colorada. Las estructuras ya superaron el Estrecho de Ormuz y avanzan hacia la provincia, donde se integrarán al sistema marítimo para la carga de crudo en altamar.

Cada monoboya pesa 272 toneladas, tiene 15,3 metros de diámetro y está diseñada para permitir la carga directa a buques VLCC, embarcaciones de gran porte utilizadas para el transporte internacional de petróleo.

El movimiento de equipos, materiales y embarcaciones muestra cómo las distintas etapas de VMOS comienzan a integrarse en un mismo sistema. Los caños, la plataforma de apoyo, el buque factoría, el futuro ducto y las monoboyas forman parte de una infraestructura pensada para ampliar la capacidad de transporte y exportación del petróleo de Vaca Muerta.

Cada paso consolida además el rol de Río Negro en la nueva etapa energética del país, con Punta Colorada como punto estratégico de salida hacia los mercados internacionales.