VTV en Tucumán: los nuevos precios que impactan en tu bolsillo y los detalles que podrían dejarte afuera

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) en Tucumán estrenó valores desde el 5 de agosto, con aumentos que van desde los $22.000 para motos hasta los $90.000 para camionetas. Pero, ¿sabés qué fallas son las que más rechazos generan? Te contamos todo lo que tenés que saber para no perder tiempo ni dinero.

¿Cuánto cuesta ahora la VTV en Tucumán?

La Dirección de Transporte de la Provincia aprobó un nuevo cuadro tarifario que actualizó los costos para todas las categorías de vehículos. Desde la planta San Miguel, su encargado Navor Ramos explicó a LA GACETA que la medida responde al aumento de los costos operativos y a la congelación de tarifas que venían arrastrando.

Los automóviles pasaron de pagar $45.000 a $60.000, mientras que las camionetas aumentaron de $66.000 a $90.000. En el caso de las motos, las tarifas varían según la cilindrada: hasta 150 cc cuestan $22.000, hasta 300 cc $27.000 y más de 300 cc $42.000.

¿Qué fallas son las más comunes que te rechazan?

El procedimiento arranca con el registro administrativo y luego el vehículo ingresa a las fosas, donde se realizan pruebas clave. Primero se revisa la suspensión de ambos ejes, después la prueba de frenado, que según Ramos debe superar el 480% de eficacia. Luego viene el detector de holguras, que identifica desperfectos en el tren delantero, bujes, amortiguadores y el estado de las ruedas.

Los neumáticos y el sistema de frenado son los principales motivos de rechazo en autos. “Uno cree que frena bien su vehículo, pero cuando pasa esta prueba detectan que en realidad está muy por debajo”, advirtió Ramos, quien reveló que incluso encontraron vehículos cuyas ruedas traseras prácticamente no frenan. En las motos, el principal problema son las luces.

¿Qué documentación necesitás?

Para hacer la VTV solo tenés que llevar la cédula del vehículo. Con ese documento, el personal carga los datos y confecciona el informe. Ramos aclaró que la licencia de conducir y el seguro no se controlan en la planta: “Nosotros simplemente revisamos que el vehículo esté en condiciones para circular”.

¿Habrá cambios en el sistema?

A nivel nacional se habló de modificaciones, como la posibilidad de que los controles se hagan en talleres privados habilitados. Pero en Tucumán, por ahora, no hay nada definido. Ramos explicó que cada provincia decide si adhiere o no, y que implementar cambios requeriría procesos administrativos y exigencias de infraestructura y seguridad. “En la provincia de Tucumán no hay ningún tipo de cambio, ninguna modificación”, remarcó.

¿Cada cuánto hay que renovar?

Depende de la antigüedad y el tipo de vehículo. Los autos y camionetas nuevos deben hacer la primera verificación a los tres años de salida de fábrica, y luego cada dos años. Cuando superan los ocho años, el control es anual. En cambio, las motos deben hacerla desde el primer año y la oblea dura un año, un esquema pensado para un control más periódico.