Vuoto respaldó la Base Naval Integrada, pero marcó contradicciones del Gobierno

El intendente de Ushuaia, Walter Vuoto, se mostró a favor de la construcción de la Base Naval Integrada, aunque advirtió que el debate no debe limitarse a lo militar: lo que está en juego en el Atlántico Sur son los recursos estratégicos de la Nación.

En declaraciones a la prensa, el jefe comunal respaldó el proyecto pero remarcó que debe responder a los intereses nacionales y quedar bajo conducción soberana argentina. Según Vuoto, la capital fueguina tiene una posición geopolítica clave por ser puerta de entrada a la Antártida, paso bioceánico y por las riquezas petroleras y pesqueras de la región.

El intendente recordó que la obra no es nueva: se inició en 2022 con la colocación de la piedra fundamental durante la gestión del entonces ministro de Defensa, Jorge Taiana, y alcanzó apenas un 10% de ejecución antes de quedar paralizada. Cuestionó que el proyecto haya estado en tres presupuestos nacionales y que recién ahora el Gobierno nacional lo presente como prioritario, sin consultar a las autoridades de Tierra del Fuego.

Exigencias y rechazos

Vuoto pidió que el Poder Ejecutivo aclare el origen de los fondos, el impacto territorial y los detalles técnicos. Para eso, reclamó una mesa de trabajo conjunta con la Provincia y el Municipio, ya que la obra impactará directamente en la ciudad. También rechazó cualquier injerencia extranjera, en alusión a un posible rol de Estados Unidos, y sostuvo que el debate debe pasar por el Congreso.

En otro tramo, el intendente apuntó contra el presidente Javier Milei por su cambio de discurso nacionalista en Malvinas, contrastándolo con su admiración por Margaret Thatcher. Vuoto recordó que hace apenas un mes el Estado intentó rematar terrenos de la Armada en Ushuaia, vitales para la logística antártica. "No se puede hablar de presencia soberana en el Atlántico Sur y al mismo tiempo desprenderse del suelo que la sostiene", enfatizó.

Riesgos para la soberanía

El intendente también alertó sobre el corredor marítimo entre Punta Arenas y las Islas Malvinas, que podría fortalecer la logística británica de explotación de pesca e hidrocarburos. En ese marco, reclamó aplicar la Ley 26.659, que sanciona a las petroleras que operen sin autorización argentina.

Por último, Vuoto sumó la paralización de la segunda etapa del dique flotante que la Armada tenía con Astillero Río Santiago, como muestra de la necesidad de que el Gobierno explique sus planes reales para la obra estratégica.