Weretilneck comparó la era energética con el riego y el tren: el acto que quiere dejar en Río Negro

El gobernador Alberto Weretilneck eligió Bariloche para trazar un paralelismo ambicioso: dijo que la provincia está viviendo un “tercer acto fundacional” de su historia, empujado por las inversiones de petróleo y gas. Fue en el encuentro “Construyamos Patagonia”, que organizó la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO).

El mandatario participó del panel “Visión y desarrollo para una región estratégica” junto al presidente de la entidad, Gustavo Weiss. Allí puso el presente en perspectiva histórica: comparó este momento con la construcción de los sistemas de riego del Alto Valle y con la llegada del ferrocarril, las dos obras que, según su lectura, conectaron y transformaron el territorio rionegrino.

Para Weretilneck, los proyectos energéticos abren la chance de ampliar infraestructura, sumar actividades productivas y crear empleo. El desafío que planteó es que ese beneficio llegue a los trabajadores y a las empresas de la provincia.

Capacitación, la demanda que ya se siente

Las grandes obras ya están reclamando personal especializado, y el gobernador lo puso sobre la mesa: “Los proyectos obligan también a la capacitación y a la formación”. Como ejemplo mencionó que más de 600 trabajadores vinculados a VMOS mejoraron su formación profesional.

También anticipó el arranque de nuevas capacitaciones para soldadores especializados, ante la escasez de mano de obra local con experiencia en ciertas tareas.

En ese marco defendió que las firmas y los trabajadores rionegrinos tengan lugar en los servicios que demandan los emprendimientos. “Una empresa de ambulancias tiene que ser de la provincia rionegrina”, afirmó.

El reconocimiento vino después: las empresas locales deben adaptarse a proyectos de una escala muy distinta a la que manejan en el turismo, la fruticultura, los servicios o la obra pública.

No ser solo la vía de salida

Weretilneck fue claro en que la estrategia no puede quedarse en usar el territorio como corredor de exportación de los hidrocarburos de Vaca Muerta. La idea, explicó, es capitalizar las inversiones y la infraestructura para atraer nuevas industrias y agregar valor a los recursos.

Entre las iniciativas que mencionó aparecen la futura Zona Franca en el área de los grandes proyectos energéticos y la planificación de un puerto logístico internacional.

El objetivo de fondo, según expresó, es que las inversiones dejen capacidades productivas permanentes, empresas más competitivas y trabajadores capacitados, incluso cuando las obras principales terminen.

Rutas 22 y 151, el cuello de botella

El crecimiento del transporte de cargas ya golpea la infraestructura. Las rutas nacionales 22 y 151 soportan el deterioro y el aumento del tránsito pesado ligado a la actividad energética.

El gobernador repasó el plan provincial de intervención sobre ambos corredores y abrió la puerta a otras alternativas de transporte. “La solución a la movilidad no está únicamente en las rutas, sino que el tren puede jugar un factor fundamental”, sostuvo, y mencionó la posibilidad de un servicio ferroviario interurbano con Neuquén.

Las condiciones para que la inversión se sostenga

En el cierre, Weretilneck enumeró lo que considera indispensable para no perder el tren: estabilidad política, previsibilidad jurídica, acuerdos sociales y controles ambientales.

“Nosotros como Estado provincial también tenemos que ser eficientes”, afirmó, al señalar que el Gobierno debe adaptar sus procedimientos a las necesidades de los proyectos de gran escala.

De la jornada también participó la secretaria de Estado de Energía y Ambiente, Andrea Confini, quien compartió un panel sobre infraestructura y desarrollo energético con el vicepresidente de Infraestructura de YPF, Gustavo Gallino.