Weretilneck confirmó que Río Negro avanza para quedarse con la ruta 40 y la 23: qué falta para el traspaso

El gobernador Alberto Weretilneck dejó entrever este jueves en Bariloche que Río Negro está lista para incorporar a su órbita la ruta nacional 40 en el tramo que une la ciudad con El Bolsón, y adelantó que la ruta 23 podría ser la próxima en sumarse al esquema de provincialización que ya incluye a las rutas 22 y 151.

En el marco de la presentación de la repavimentación de las rutas provinciales que conectan con el Aeropuerto y Villa Los Coihues, el mandatario se refirió al proceso de traspaso de vías nacionales y aseguró que la provincia está en condiciones de asumir el desafío.

¿Cuáles son las rutas que podrían pasar a la provincia?

Weretilneck mencionó a la ruta 23 como una "próxima etapa" del traspaso, y también nombró a la ruta 40 sur y a la ruta 3, en la zona de la costa, entre las vías que la provincia analiza incorporar. "La 23 va a ser una próxima etapa, estas rutas están (la 22 y 151) más deterioradas, con alto tránsito en la provincia. Confiamos en que va a funcionar", señaló.

El gobernador fue crítico con la gestión nacional de la red vial y sostuvo que existe "una actitud clara de no invertir en las rutas de ninguna provincia", tanto por obras que no se terminan como por la falta de mantenimiento.

"Estamos preparados para el desafío de recibir la ruta 40 y resolver los problemas, tenemos que rediseñar la estructura vial de la provincia, es un proceso que tiene su tiempo, que tiene que ser madurado y estudiado", explicó el mandatario.

La decisión que no fue buscada

Weretilneck reconoció que asumir las rutas no fue una opción que la provincia haya buscado, sino una respuesta ante el estado de abandono de las vías. "Nunca hubiésemos deseado esta situación, pero no podemos dejar expuestos a accidentes por el estado de las rutas. Para nosotros será un desafío enorme desde lo técnico, económico y vial", afirmó.

El gobernador adelantó además que se evalúa convocar a una consultoría externa para encarar el rediseño de la red vial provincial, especialmente en el Alto Valle, una zona que —según describió— "está colapsada" en materia de tránsito.

El objetivo de fondo, insistió, es lograr independencia respecto del gobierno central en materia vial. Puso como ejemplo el caso de la ruta 23, que "hace años está en obras y no está terminada", y cuestionó que la Nación no gira fondos pese a que los impuestos a los combustibles son de carácter nacional. "De esos impuestos no nos devuelven nada", cuestionó.

Por último, explicó que la provincia evaluó distintos caminos frente a este escenario. "Teníamos la segunda opción: reclamar e ir a la justicia, y recurrir al diálogo. Optamos por la resolución de los problemas", concluyó.