Debate por 85 millones de dólares en Jujuy: la respuesta filosa de un diputado a las críticas del bloque libertario

El diputado Ramón Neyra, del Frente Jujuy Crece, salió al cruce de las objeciones que el bloque libertario planteó en la Legislatura por el crédito de 85 millones de dólares destinado a construir una multitrocha sobre la Ruta Nacional 9, entre la terminal de ómnibus y el empalme con la Ruta 8, a la altura de Los Alisos. Según el legislador, el cuestionamiento de Kevyn Ballesty no resiste un análisis técnico.

El eje del conflicto está en cómo se lee el presupuesto de una obra de ingeniería de gran escala. Neyra sostuvo que reducir la discusión a una comparación entre lo que cuesta el proyecto y lo que se pide de financiamiento externo es una simplificación que ignora los mecanismos reales de ejecución.

Para el diputado, un empréstito internacional no se destina únicamente al cemento y los fierros de un tramo lineal. Detrás de cada desembolso hay comisiones de estructuración, seguros de caución, fondos de garantía, gastos administrativos de organismos multilaterales y previsiones de redeterminación por inflación. Ese conjunto de erogaciones, explicó, es el que permite que una obra no quede paralizada ante la primera devaluación o alteración de precios.

El costo real de intervenir una zona urbana

Neyra también apuntó contra la crítica que compara el valor por kilómetro del proyecto. A su entender, ese cálculo es un facilismo demagógico cuando se trata de una traza periurbana densamente poblada.

"Construir en zonas urbanas críticas no es tirar carpeta asfáltica sobre un terreno baldío", describió. La intervención implica absorber el impacto económico de expropiaciones de terrenos privados, la reubicación de redes troncales de gas, agua y fibra óptica y la ejecución de distribuidores a distinto nivel para ordenar un flujo masivo de tránsito.

Reducir esa complejidad a una simple división matemática, subrayó, es subestimar la inteligencia de la gente.

El dogma de la austeridad y la infraestructura postergada

El legislador del Frente Jujuy Crece también cuestionó el latiguillo de oponerse a toda deuda en moneda extranjera en nombre de la austeridad fiscal. Según su lectura, esa postura esconde un interés llamativo: postergar la infraestructura estratégica y estrangular la competitividad regional.

Neyra reconoció que el control parlamentario de las finanzas y de los plazos de ejecución es una exigencia republicana ineludible. Pero advirtió que usar esa bandera para bloquear obras estructurales de conectividad urbana, con excusas ideológicas, no resuelve ningún problema fiscal.

"Un crédito de infraestructura nunca calza milimétricamente con el presupuesto bruto de construcción, porque dejar ese margen es condenar la obra a la paralización ante la primera devaluación o alteración de precios", argumentó el diputado.

El debate por el endeudamiento de 85 millones de dólares sigue instalado en la Legislatura jujeña, con el proyecto de la multitrocha sobre Ruta Nacional 9 como telón de fondo.