Dos frentes de obra en septiembre, el plan para pavimentar la Ruta 51 en la Puna
Si vivís en la Puna o dependés de la Ruta 51 para trabajar, este avance te cambia el día a día: dos tramos clave arrancan en septiembre y prometen mejorar la conexión con Chile.
Vialidad Nacional pondrá en marcha durante septiembre dos frentes de obra en la Ruta 51, que sumarán unos 40 kilómetros de pavimento nuevo en la Puna salteña. Así lo confirmó el director de Vialidad Nacional de Salta, Federico Casas, en diálogo con Somos La Mañana.
Según explicó el funcionario, uno de los frentes se desarrollará entre San Antonio de los Cobres y Alto Chorrillos, mientras que el segundo avanzará desde Alto Chorrillos hacia Olacapato. Cada tramo comprenderá aproximadamente 20 kilómetros.
Obras en los sectores más complejos
Casas remarcó que se trata de dos de los sectores más difíciles del corredor, tanto por las características geográficas como por la altura, que en la zona de Alto Chorrillos ronda los 5.000 metros sobre el nivel del mar.
“En este mes de septiembre vamos a tener los dos tramos más complejos de la Puna con la obra nueva, con una inversión fuerte que hace el Gobierno Nacional en la provincia de Salta para pavimentar 40 kilómetros en la Ruta 51”, sostuvo.
Una ruta clave para la minería
La Ruta Nacional 51 es uno de los corredores estratégicos para la actividad minera y productiva de Salta. Se convirtió en una arteria logística fundamental para el desarrollo de los proyectos mineros, el transporte de cargas y la vinculación con Chile.
Por eso, la pavimentación anunciada podría representar una mejora relevante para la logística minera, las comunidades puneñas y el transporte internacional.
El objetivo: llegar hasta Sico
Los 40 kilómetros previstos no serían el final del plan. Casas aseguró que la intención es continuar progresivamente con la pavimentación hasta el Paso de Sico, en la frontera con Chile.
De concretarse ese plan, el trayecto desde San Antonio de los Cobres hasta Sico podría realizarse íntegramente sobre una ruta pavimentada. Eso tendría especial relevancia para la minería salteña, debido al crecimiento de los proyectos instalados en la Puna y a la necesidad de mejorar el movimiento de insumos, producción y cargas.
Por el momento, el dato concreto es que durante septiembre se trabajará simultáneamente en dos frentes que, en conjunto, abarcarán alrededor de 40 kilómetros. El desafío posterior será avanzar con los tramos restantes hasta alcanzar el límite con Chile con la Ruta 51 completamente pavimentada.
