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Javier Milei oficializa la disolución de un organismo esencial para la hidrovía

Mediante esta medida, formalizada tras el Decreto 3/2025 publicado este lunes en el Boletín Oficial, se crea una agencia pública con funciones similares

06/01/2025 – 09:23hs

Javier Milei pone fin a un organismo esencial para la gestión de la hidrovía El Gobierno formalizó este lunes la disolución de la Administración General de Puertos (AGP), una sociedad estatal encargada de la gestión del puerto de Buenos Aires y, en los últimos años, de la administración de la hidrovía del río Paraná.

Este es el primer cierre de una empresa estatal en 2025. En lo que va del mandato de Javier Milei, es el segundo organismo en enfrentar esta situación, luego de la disolución de Trenes Argentinos Capital Humano (Decahf).

La disolución de la sociedad fue acompañada por la creación de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), un nuevo organismo con autarquía financiera, que formará parte del Ministerio de Economía dirigido por Luis Caputo.

Este organismo será la única autoridad portuaria a nivel nacional y jugará un papel crucial en la implementación de las leyes y regulaciones relacionadas con puertos y navegación.

Cuáles serán las responsabilidades de la Anpyn

La Anpyn asumirá las responsabilidades, competencias y funciones que correspondían a la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, así como a la AGP SAU. También se le transferirán los recursos, bienes y derechos de estas entidades.

Este es el segundo cierre de una empresa pública, después de Trenes Argentinos Capital Humano (Decahf), que fue disuelta por el presidente Javier Milei al considerar que “malgastaba recursos, no operaba trenes y carecía de funciones que justificaran su existencia”.

Según lo establecido en el decreto, el personal de la antigua Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables será reubicado de acuerdo con la legislación vigente, mientras que el personal de la Anpyn se regirá por la Ley de Contrato de Trabajo.

El nuevo organismo estará a cargo de un director ejecutivo con rango de secretario de Estado y un subdirector ejecutivo con rango de subsecretario, ambos designados por el Poder Ejecutivo Nacional.

Cómo funcionará la nueva agencia que controlará la hidrovía

Conforme el decreto, las funciones y atribuciones más importantes de la nueva Agencia Nacional de Puertos y Navegación serán:

Asesorar al Ejecutivo en la habilitación de puertos. Supervisar el cumplimiento de las disposiciones y regulaciones aplicables en el ámbito de la actividad portuaria, de acuerdo con la competencia nacional. Verificar que los titulares de habilitaciones portuarias cumplan con los proyectos constructivos y operativos que justificaron su solicitud, y asegurar que los puertos e instalaciones portuarias se utilicen para los fines establecidos. Podrá suspender las habilitaciones hasta que se restablezcan las condiciones exigidas o cancelarlas de forma definitiva si las circunstancias objetivas y debidamente comprobadas impiden su recuperación. Promover y asegurar la modernización, eficiencia y rentabilidad de los puertos del Estado nacional. Fomentar y facilitar la inversión privada en la explotación y gestión de puertos. Proporcionar asesoramiento técnico y jurídico a las provincias y/o municipios que impulsen la instalación de puertos en sus respectivos territorios, cuando sea solicitado. Establecer las políticas generales relacionadas con la actividad portuaria y la administración y explotación de vías navegables. Formalizar acuerdos que definan las responsabilidades en el dragado de accesos y dársenas de puertos, en caso de ser necesario, en áreas donde la responsabilidad no esté claramente definida o sea conflictiva. Asumir la responsabilidad principal en materia ambiental y coordinar los procedimientos de evaluación y emisión de las declaraciones de aptitud correspondientes a obras y actividades en puertos y vías navegables, en colaboración con las autoridades competentes, controlando subsidiariamente el cumplimiento de leyes y regulaciones aplicables. Supervisar las concesiones, operadores y actividades en el Puerto de Buenos Aires, ejerciendo el poder de policía sobre el establecimiento y los bienes muebles e inmuebles que lo integran. Promover asociaciones público-privadas y la inversión privada en centros de transferencia de carga, instalaciones ferroportuarias e infraestructuras y servicios logísticos, con el objetivo de reducir los costos del transporte multimodal, y mejorar la eficiencia, efectividad y competitividad en beneficio de la navegación y el comercio exterior. Fuente: iprofesional.com

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