El dato que pocos conocen: más de 4.000 camiones por mes alimentan el motor de Vaca Muerta

La producción de Vaca Muerta no es solo petróleo y gas. Una flota de más de 4.000 camiones trabaja sin pausa para llevar la arena que hace posible la fractura hidráulica, un engranaje clave que mueve la economía neuquina.

¿Cuánta arena se necesita?

Según proyecciones de Planeta Camión, en 2025 se usaron alrededor de 5,5 millones de toneladas de arena. Para 2026 se espera un salto a 7 millones y para 2027 la cifra podría rozar los 8 millones.

El aumento está atado a la cantidad de etapas de fractura: de 25.000 en 2025 se pasaría a 30.000 en 2026 y a 35.000 en 2027. Cada pozo requiere un abastecimiento constante, y la arena se convirtió en un eslabón crítico.

¿De dónde sale la arena?

El 75% proviene de Entre Ríos, especialmente de las canteras de Ibicuy, en el sur entrerriano. El resto llega desde zonas más cercanas a la Cuenca Neuquina, como Río Negro, aunque con menor participación.

Esa concentración obliga a recorrer más de 1.000 kilómetros. En condiciones ideales, el viaje demandaría 48 horas, pero hoy algunos tramos se estiran entre 70 y 75 horas.

¿Cuántos viajes hace cada camión?

Cada unidad realiza, en promedio, seis viajes mensuales. Con una flota de hasta 4.300 camiones, el flujo es constante entre las provincias proveedoras y los yacimientos neuquinos.

Las proyecciones indican que hacia 2028 harían falta entre 1.000 y 1.500 camiones adicionales, lo que implicaría una expansión cercana al 30%.

Pero no alcanza solo con sumar vehículos. También se necesitan más conductores profesionales, mejores zonas de carga y descarga y menos tiempo de inactividad.

¿Y las rutas?

El tránsito pesado creciente presiona los corredores viales. Por eso, ya se evalúan alternativas para financiar su mantenimiento, entre ellas un sistema de peajes para el transporte pesado que atraviesa la provincia sin estar radicado allí.