El gobierno bonaerense fijó un aumento que ni los transportistas pedían y el campo estalló
El campo bonaerense denunció una maniobra del Ministerio de Transporte en plena negociación por los fletes de granos, y el número que quedó fijado dejó a todos mirando para otro lado: ni los transportistas lo esperaban así. Lo que dicen las entidades sobre cómo se maneja la presión en la Mesa.
Las entidades del agro bonaerense salieron a cruzar al Ministerio de Transporte de la provincia por el laudo que selló un aumento del 16% en la tarifa de referencia del transporte de granos. La cifra no solo supera lo que ofrecían los dadores de carga: también quedó por encima del 15% que reclamaban las propias cámaras transportistas.
El malestar lo expresaron CARBAP, CONINAGRO y el Centro de Acopiadores de Cereales, que firmaron un comunicado conjunto tras la reunión de la comisión de Transportes de granos realizada el 12 de noviembre.
Una mesa que ya venía rota
Las entidades recordaron que el conflicto no arrancó ahora. En abril pasado, la Mesa de Transportes de La Plata había consensuado un 14%. Sin embargo, según el comunicado, la presión de un bloqueo de rutas y puertos impulsado por cámaras de transporte, autoconvocados y fleteros derivó en que la provincia avalara en Necochea un 16% que los dadores de carga no convalidaron.
"Esa situación significó el inicio de la desinstitucionalización de la Mesa que discute tarifas de referencia en la provincia", señalaron desde las tres entidades.
El laudo que desató la bronca
En la previa de la nueva reunión, los dadores de carga habían ofrecido un 8,3% correspondiente al aumento de costos reales y llegaron hasta un 11,5% sobre las tarifas vigentes entre abril y octubre. Del otro lado, las cámaras transportistas pretendían un 15%.
El desenlace fue otro: el Ministerio laudó el 16%. "El ministerio de Transportes, en medio de la negociación amenazó y finalmente concretó el laudo del 16% incluso en un valor más alto al pretendido por los transportistas (15%), hecho inédito en la larga historia de la Comisión", observaron CARBAP, CONINAGRO y el Centro de Acopiadores.
Las entidades repudiaron la actitud del Ministerio y rechazaron el laudo, postura que dejaron asentada en el acta oficial de la reunión.
La respuesta del gobierno
Las autoridades provinciales justificaron la decisión en la necesidad de evitar un conflicto. Las entidades contestaron con dureza: "Ese conflicto solo puede provenir de la representación transportista, la misma que en abril desconoció lo acordado por la Mesa. El Ministerio, al fijar un valor por encima del pretendido por el transporte para prevenir medidas de fuerzas no evita el conflicto: lo convalida. Le confirma a cada parte que la presión ofrece mejores resultados que la concertación".
Y agregaron: "Cuando el Estado remplaza la negociación por la imposición y premia la presión por encima del dialogo, deja de ser garante de la institucionalidad para convertirse en parte del problema".
Qué dice la ley y qué recomiendan
Las tres entidades recordaron a productores y operadores del comercio de granos que la normativa provincial establece que las tarifas son orientativas y de libre negociación entre las partes. Por eso sugirieron consultar el valor de los fletes locales, que surge de la libre oferta y demanda, antes de contratar viajes.
Desde CARBAP, junto a CONINAGRO y el Centro de Acopiadores de Cereales, rechazamos la decisión del Gobierno bonaerense de fijar un aumento del 16% en las tarifas de transporte de granos, desconociendo el consenso alcanzado en la Mesa de Transporte. Cuando el Estado reemplaza la negociación por la imposición y premia la presión por encima del diálogo, deja de ser garante de la institucionalidad para convertirse en parte del problema. Defendemos el diálogo, el consenso y el respeto por los acuerdos. @CONINAGRO @acopiadores @CRAprensa #SomosCARBAP #SomosCampo #Campo
— CARBAP (@CARBAP_ARG) November 13, 2026
