Encontraron un objeto ferroviario viejo tirado en la vía antes del descarrilamiento en YCRT

El gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, confirmó que Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) presentará una denuncia penal en la Justicia Federal de Río Gallegos para que se investiguen las causas del descarrilamiento de una locomotora y tres vagones cargados con carbón.

El siniestro ocurrió el miércoles 7 de octubre a la altura del kilómetro 181 del ramal que une Río Turbio con Punta Loyola, en cercanías de la estación Ingeniero Capa. La formación transportaba cerca de 600 toneladas de carbón.

Según informó el propio mandatario, los trabajadores que iban en la locomotora están fuera de peligro.

Qué encontraron en la vía

A través de sus redes sociales, Vidal reveló que en las primeras inspecciones apareció un elemento extraño vinculado a material ferroviario antiguo que no debía estar sobre las vías. También se detectaron marcas en el sector donde ese objeto habría impactado antes del descarrilamiento.

Otro dato que mencionó el gobernador es que el tramo había sido revisado pocos días antes del accidente.

"No podemos descartar ninguna hipótesis", sostuvo Vidal, y planteó la necesidad de determinar cómo llegó ese material al lugar y si tuvo alguna responsabilidad en el episodio.

En ese contexto, anunció que YCRT presentará una denuncia penal ante la Justicia Federal de Río Gallegos y pedirá un peritaje a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para establecer técnicamente las causas.

Por ahora no hay una conclusión pericial que permita confirmar una intervención deliberada. La posibilidad de un sabotaje es una hipótesis que deberá ser investigada.

Dónde ocurrió y qué se sabe del ramal

De acuerdo con lo informado por OPI Santa Cruz, el descarrilamiento se produjo en el kilómetro 181 del ramal que conecta Río Turbio con Punta Loyola, cerca de la estación Ingeniero Capa.

Ese medio también había publicado en septiembre observaciones sobre el estado de la infraestructura ferroviaria, con presuntos problemas en rieles, durmientes y balasto en ese sector.

Esos antecedentes deberán contrastarse con los resultados de las pericias. Hasta el momento no está determinado si el descarrilamiento respondió a las condiciones de la vía, a la presencia del objeto mencionado por Vidal o a otros factores.

La preocupación por el transporte de carbón

El episodio se produjo en un momento clave para la actividad carbonífera santacruceña. En julio de 2026, la intervención de YCRT había anunciado un acuerdo comercial para vender 210.000 toneladas de carbón, con el transporte ferroviario hacia Punta Loyola como uno de los principales desafíos operativos.

El descarrilamiento vuelve a poner el foco en las condiciones de seguridad del ramal, fundamental para trasladar la producción de Río Turbio hasta el puerto desde donde se realizan las operaciones de exportación.

Vidal remarcó que pretende esclarecer lo ocurrido y establecer responsabilidades si se demuestra que existió una acción intencional.

Ahora resta conocer los resultados de los peritajes, la presentación efectiva de la denuncia y el impacto que el accidente podría tener sobre los próximos traslados de carbón. Las causas del descarrilamiento todavía no están determinadas.