La ruta que miles usan a diario para trabajar y sacar la producción no iba a tocarse: la Nación tenía la jurisdicción, pero la Provincia terminó tomando el crédito del BID. Cuatro empresas ya se anotaron para los 50 kilómetros entre Alem, Oberá y Campo Viera.
Cuatro firmas se presentaron a la Licitación Pública Nacional Nº 01/2026 que impulsa la Dirección Provincial de Vialidad de Misiones para repavimentar y ampliar la Ruta Nacional 14 en el tramo Leandro N. Alem–Oberá–Campo Viera. Las propuestas ya pasaron a la etapa de análisis y la ejecución se estima en 24 meses.
El proyecto abarca 50 kilómetros de traza sobre la ruta nacional, con la incorporación de 10 kilómetros de terceras trochas y sectores de adelantamiento. La obra, que en rigor correspondería a la jurisdicción nacional, será asumida por el Estado provincial con créditos gestionados ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
La apertura de sobres reunió al gobernador Hugo Passalacqua, al presidente de Vialidad Provincial, Nicolás Mazal, a los intendentes de Oberá y Leandro N. Alem, Pablo Hassan y Matías Sebely, al ministro de Hacienda, Adolfo Safrán, al jefe del Departamento Jurídico de la DPV, Fernando Martínez, y al delegado del Distrito 15 de Vialidad Nacional, Marcelo Delfino, junto a representantes de las empresas oferentes.
Por qué la ruta necesita la intervención
Entre Leandro N. Alem y Oberá la calzada presenta ondulaciones marcadas en el terreno y soporta un tránsito diario de 4.600 vehículos, con una fuerte proporción de transporte pesado. En el tramo Oberá–Campo Viera, en tanto, las maniobras de sobrepaso resultan especialmente dificultosas.
Para atacar esos problemas y reducir el riesgo de siniestros, la DPV diseñó un esquema que combina terceras trochas en pendientes —con carriles suplementarios en rampas pronunciadas para separar la circulación de los camiones de menor velocidad— y carriles de adelantamiento en sectores planos o de baja pendiente donde la traza actual limita los sobrepasos seguros.
El paquete incluye además la repavimentación integral del asfalto y demarcación horizontal en los 50 kilómetros completos. En los puntos críticos se repondrán protecciones laterales, se adecuarán estructuras y se cambiarán barandas y guardarraíles, además de obras complementarias de drenaje y la reposición de refugios peatonales para usuarios del transporte público.
Lo que dijeron Passalacqua y Mazal
Durante el acto licitatorio, Passalacqua subrayó el compromiso provincial de asumir una inversión clave para la seguridad y la economía misionera. Destacó que la solvencia financiera de la Provincia permitió acceder al crédito internacional para responder a una demanda histórica de la zona Centro y valoró el trabajo coordinado con los municipios. También anticipó que se proyectan otras dos etapas de trabajos similares en tramos de la misma ruta hacia el norte.
Mazal, por su parte, remarcó que el objetivo central es consolidar un corredor adaptado a las demandas del transporte de carga regional y confirmó que la DPV ya trabaja en la formulación de los proyectos ejecutivos para las etapas posteriores.
Los intendentes Hassan y Sebely valoraron el alcance del proyecto sobre la conectividad diaria de la población y sobre la logística de las zonas industriales, que movilizan a diario miles de trabajadores e insumos en todo el sector socio-productivo.
La próxima cita en la agenda vial
El 27 de noviembre está previsto el acto de licitación para la pavimentación completa de la Ruta Provincial Nº 205, el camino de acceso a la zona urbana de Fachinal: una obra de 11,5 kilómetros, también financiada con recursos obtenidos mediante un crédito del BID.
