La Ruta 237 entra al esquema de peajes y participación privada: el decreto ya fijó el plazo para licitar, pero lo que más miran los neuquinos —qué tramos y cuánto costará pasar— sigue sin definirse. La letra chica del corredor que usan miles para llegar a la cordillera.
El corredor neuquino que conecta el Alto Valle con la cordillera ya tiene marco legal para pasar a manos privadas. Mediante el Decreto 1358/2026, el Gobierno nacional incluyó a la Ruta Nacional 237 dentro de la Red Federal de Concesiones, el esquema de explotación por peaje y participación público-privada que ya abarca otras 26 trazas del país.
La norma salió publicada en el Boletín Oficial con las firmas del presidente de la Nación y del ministro de Economía. Allí se fija un plazo de doce meses para que la Secretaría de Transporte llame a licitación pública nacional e internacional, apruebe los pliegos y adjudique los contratos.
El control del corredor quedará en manos de la Dirección Nacional de Vialidad, que actuará como Autoridad de Aplicación en el marco de la reorganización administrativa prevista por la Ley de Bases.
De dónde sale la decisión
El punto de partida fue un relevamiento de Vialidad Nacional sobre los sectores que todavía gestiona el Estado. Ese trabajo identificó los caminos con condiciones para sumarse al sistema según sus características, el nivel de tránsito y las necesidades de infraestructura.
La concesión contempla construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento, además de los servicios al usuario. El relevamiento inicial es técnico y deberá completarse con estudios económicos, jurídicos y tarifarios, de los que surgirá la conformación definitiva de los corredores.
Un dato clave: el decreto no define qué tramos se licitarán ni cuánto medirán. Esa decisión quedará en manos de Transporte, caso por caso.
Qué pueblos y paisajes atraviesa
La traza tiene unos 360 kilómetros completamente asfaltados y funciona como el eje de integración norte-sur de Neuquén. Arranca en el empalme con la Ruta Nacional 22, cerca de Arroyito y en conexión directa con la capital provincial, y termina donde se cruza con la Ruta Nacional 40, en las inmediaciones de Confluencia Traful y los lagos Traful y Nahuel Huapi.
En el camino enlaza centros urbanos y puntos estratégicos: Villa El Chocón, Picún Leufú —sobre la margen norte del embalse Ezequiel Ramos Mexía— y Piedra del Águila, el principal enclave de servicios para viajeros y nodo cercano al complejo hidroeléctrico del mismo nombre. También pasa por el paraje Collón Curá.
Por sus empalmes con las rutas 40 y 234, es la puerta de entrada terrestre natural desde el Alto Valle hacia destinos cordilleranos como Villa La Angostura, San Martín de los Andes, Villa Traful y San Carlos de Bariloche.
Por qué la eligieron
La inclusión de la Ruta 237 se explica por su peso en la estructura productiva y logística de la Patagonia norte, con tres frentes bien marcados.
Energía: el corredor acompaña buena parte de la cuenca del río Limay y da conectividad directa a centrales hidroeléctricas críticas para el suministro nacional, como El Chocón, Pichi Picún Leufú y Piedra del Águila.
Logística e hidrocarburos: es vía esencial para el transporte de cargas, combustibles e insumos, tanto para abastecer a las poblaciones de la cordillera como para el desarrollo hidrocarburífero de la cuenca neuquina hacia los centros de consumo del sur y el oeste del país.
Turismo: constituye la principal arteria de ingreso vehicular desde el norte argentino y el Alto Valle hacia los polos turísticos andino-patagónicos de Neuquén y Río Negro, con impacto directo en las economías regionales.
