En el Puesto 28 hay dos filas: la de los bagalleros que descargan a mano para pasar el escáner y la de los camiones que esquivan el control y siguen de largo. El intendente de Aguas Blancas dice tener los videos de lo que pasa de madrugada y apuntó contra la Justicia Federal y el Plan Güemes.
En el Puesto 28, sobre la Ruta 50, hay dos realidades que conviven a pocos metros. De un lado, los bagalleros de Aguas Blancas hacen fila sobre la banquina derecha, descargan la mercadería a mano y la pasan por el escáner. Del otro, los camiones de gran porte y los colectivos cruzan la frontera con Bolivia sin ningún tipo de revisión aduanera, según denunció el intendente Adrián Zigarrán.
La acusación del jefe comunal llega después de los violentos saqueos a empresas de encomiendas que sacudieron la zona y que dejaron al descubierto el hartazgo de los trabajadores locales.
“Llegan al puesto, lo esquivan y siguen derecho”
Zigarrán describió el mecanismo con precisión. Mientras a los bagalleros se les exige cumplir con largas esperas y mover la carga a pulso, las unidades de gran porte ignoran las restricciones y avanzan por la mano izquierda de la banquina.
“De ahí pasan 20 a 30 servicios por día de la empresa San Antonio, que lleva más bagallos que pasajero. Van por la mano izquierda de la banquina, llegan al puesto, lo esquivan y siguen derecho”, denunció el intendente.
El funcionario aseguró que tiene registros fílmicos del paso libre de los transportes de carga durante la madrugada, en horarios en los que, según afirmó, nadie baja a descargar camiones para pasarlos por el escáner.
El “Plan Güemes”, bajo la lupa
Para Zigarrán, el funcionamiento deficiente de este filtro fronterizo contradice el discurso oficial del denominado “Plan Güemes”, del cual se jacta el Ministerio de Seguridad de la Nación.
El intendente contó que hace dos meses se presentó en la mesa de entrada de la Fiscalía Federal, a cargo del fiscal Marcos Romero, para exponer la situación y pedir que las empresas de transporte de pasajeros y de carga sean obligadas a pasar por el escáner de Aduana del área de control integrado.
“Les puse esta situación y pedí que las empresas de transporte de pasajeros y de carga sean obligadas a pasar por el escáner de Aduana que está en el área de control integrado, cosa que el día de hoy no ocurre”, aseveró con indignación.
Contrabando y reclamos que recaen en el municipio
Según la mirada del jefe comunal, la mercadería que transportan estas empresas de encomiendas opera bajo un manto de contrabando constante que excede las facultades del municipio.
Sin embargo, advirtió que la inacción de la Justicia Federal y de los organismos de control nacional deja a la intendencia en el centro de los reclamos y de la violencia social. La falta de respuestas, sostuvo, termina pagándola el municipio en la calle.
