¿Qué pasará con la ruta 14 si la Nación no pone un peso? Misiones ya abrió los sobres y tiene cuatro oferentes para una obra clave: cuánto costará y dónde empezará.
El gobernador Hugo Passalacqua encabezó este sábado la apertura de sobres de la licitación con la que la provincia ejecutará, con fondos propios, la repavimentación integral y las terceras trochas de la ruta nacional 14 entre Leandro N. Alem, Oberá y Campo Viera.
Cuatro empresas se presentaron para quedarse con la obra. Ahora resta la evaluación técnica y económica de cada propuesta para definir la adjudicación.
Del acto participaron el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Nicolás Mazal; los intendentes de Oberá, Pablo Hassan, y de Leandro N. Alem, Matías Sebely; el jefe del Departamento Jurídico de la DPV, Fernando Martínez; el delegado del Distrito 15 de Vialidad Nacional, Marcelo Delfino; y representantes legales de las firmas oferentes.
Una ruta clave para la producción misionera
Según detallaron desde la Provincia, el tramo soporta un tránsito superior a los 5.000 vehículos diarios, con una fuerte presencia de transporte pesado. Por eso el proyecto apunta a mejorar la logística de las cuencas yerbatera, tealera y foresto-industrial.
Los carriles de adelantamiento, además, permitirán atacar puntos de alta siniestralidad, como el puente sobre el arroyo Yazá. “Se trata de un avance significativo en materia de seguridad vial para los vecinos y trabajadores que transitan a diario por este corredor”, remarcaron desde el Ejecutivo provincial.
La obra que, según Passalacqua, le correspondía a la Nación
El mandatario provincial planteó que la tercera trocha de la ruta 14 es un reclamo de larga data que debía haber ejecutado el gobierno nacional. Frente a ese escenario, Misiones salió a buscar financiamiento para poder concretarla con recursos propios.
Passalacqua vinculó la posibilidad de avanzar con una administración ordenada y con la capacidad de gestión de la provincia. También anticipó que las máquinas podrían empezar a moverse durante el verano.
El impacto directo alcanzará a entre 30.000 y 50.000 personas que usan estos tramos todos los días, y se traducirá en una baja de los costos de transporte para las economías regionales. Vialidad Provincial ya tiene en carpeta los proyectos de una segunda etapa, que llegaría hasta San Vicente y no descarta estirarse hasta San Pedro.
Los números de la licitación
El presupuesto oficial asciende a $31.505.862.831,09, unos 20 millones de dólares, con un plazo de ejecución de 720 días corridos, es decir 24 meses.
El financiamiento está garantizado a través de créditos gestionados por la Provincia ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), dentro del Programa de Corredores Estratégicos y Gestión de Rutas.
La intervención cubre 47,47 kilómetros de la ruta nacional 14, desde el kilómetro 849,42 en Alem hasta el kilómetro 896,89 en Campo Viera. Incluye la repavimentación completa y el refuerzo estructural con asfalto modificado en toda la calzada.
A eso se suman 10 kilómetros de terceras trochas y carriles de adelantamiento repartidos en siete sectores estratégicos: cuatro tramos de carriles de adelantamiento entre Alem y Oberá y tres terceras trochas de ascenso para vehículos pesados en pendientes pronunciadas, como las de los arroyos Ramón y Yazá.
