Nadie podía creer lo que marcó el velocímetro de este eléctrico
¿Cuántos caballos y cuántos motores esconde el auto eléctrico que acaba de romper el récord de los 500 km/h? La respuesta deja en claro por qué solo fabricarán unas pocas unidades.
El Yangwang U9 Xtreme, el hiperdeportivo de lujo de la china BYD, se convirtió en el primer auto eléctrico de producción en romper la barrera de los 500 km/h. La marca quedó certificada por Guinness y también recibió el aval de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
El registro final fue de 503,17 km/h, por encima de los 496,22 km/h que el mismo modelo había conseguido en septiembre de 2025. La prueba se hizo el 1 de noviembre de 2026 en la ruta Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), en la región de Al Dhafra, Abu Dabi.
Quién iba al volante
El encargado de llevar el auto hasta esa velocidad fue Marc Basseng, un piloto con trayectoria en competencias de resistencia. Ya había estado al mando en el intento anterior, que se había realizado en Alemania.
El resultado quedó anotado en dos categorías de los Guinness World Records: la mayor velocidad alcanzada por un automóvil de producción en una pasada de un solo sentido y la mayor velocidad para un eléctrico de producción bajo la misma modalidad.
Cuatro motores y más de 3.000 caballos
La mecánica del U9 Xtreme es tan extrema como su velocidad. Tiene cuatro motores eléctricos, uno por rueda, que juntos entregan 3.019 CV. Esa configuración le permite tracción en las cuatro ruedas y un régimen máximo de 30.000 rpm por motor. La relación potencia-peso llega a 1.217 CV por tonelada.
A eso se suma una arquitectura eléctrica de 1.200 voltios y una evolución de la batería Blade de BYD. Para lograr el récord, los técnicos retocaron el perfil aerodinámico del alerón trasero, recalibraron la suspensión para que el auto se comportara mejor sobre las imperfecciones del asfalto y ajustaron la presión de los neumáticos desarrollados junto a Giti Tire. También trabaja el sistema DiSus-X, que controla de forma independiente el movimiento de cada rueda.
También manda en Nürburgring
El hiperdeportivo ya había mostrado su potencial en un circuito: se quedó con el récord de vuelta para un eléctrico de producción en el trazado alemán de Nürburgring Nordschleife, con un tiempo de 6 minutos y 59,157 segundos. Según BYD, tanto esa marca como la de velocidad máxima se lograron con un vehículo de idénticas especificaciones.
La exclusividad será otro de sus atractivos: la firma china planea fabricar solo 30 unidades para todo el mundo. Algunos clientes ya eligieron sus configuraciones personalizadas antes de que arranque la producción. El primer ejemplar de serie, bautizado Dawn Moment, se exhibió en el Salón del Automóvil de Pekín y llama la atención por una terminación que incorpora polvo de oro ultrafino.
