Paro portuario: el Gobierno intimó a 536 prácticos y amenaza con penas de hasta 8 años de prisión

El conflicto por la reforma del practicaje naval estalló: mientras los gremios mantienen un paro por tiempo indeterminado, la Prefectura Naval Argentina (PNA) publicó un edicto que intimó a 536 trabajadores a volver a sus tareas, bajo amenaza de sumarios y denuncias penales. La medida afecta el transporte de combustibles y tiene en vilo a más de 140 buques.

¿Qué motivó la intimación?

El detonante fue el Decreto 690/2026, impulsado por el ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger. La norma reforma el régimen de practicaje vigente desde 1991, lo que llevó a los profesionales del sector a declarar una medida de fuerza que ya paraliza puertos y operaciones clave.

La intimación, publicada este martes, advierte que el incumplimiento del servicio esencial para el guiado de buques en ríos, canales y accesos portuarios podría derivar en sanciones administrativas y en causas penales amparadas en los artículos 190 y 194 del Código Penal, que prevén penas de hasta ocho años de prisión para quienes obstaculicen el transporte por agua.

Las posiciones encontradas

El Gobierno sostiene que la reforma busca fomentar la competencia y reducir costos logísticos en el comercio exterior. Entre los cambios, se crea un registro abierto de profesionales bajo la órbita de Prefectura, se elimina la segmentación geográfica para el cambio de prácticos en un mismo trayecto, se permite a los usuarios elegir libremente a sus prestadores y se faculta a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) a fijar tarifas máximas.

Por el contrario, los prácticos decidieron suspender la asistencia a buques nacionales e internacionales hasta que se suspenda o derogue el decreto. Desde el sector gremial, denuncian que la flexibilización de las condiciones de traslado, la modificación de las exenciones de contratación y la apertura del registro vulneran derechos adquiridos y comprometen la seguridad en la navegación comercial.

Impacto en el comercio y los combustibles

La paralización ya genera consecuencias concretas. Según el Centro de Navegación (CNAV), más de 140 buques están a la espera del servicio, lo que obligó a reprogramar o desviar cargas hacia terminales regionales como Montevideo y el sur de Brasil.

La Cámara Argentina de Energía (CADE) alertó que la medida de fuerza frenó las operaciones en terminales estratégicas como Campana, Dock Sud, Arroyo Seco, Bahía Blanca, San Lorenzo, Santa Cruz y Caleta Córdova. Esto afecta el despacho de naftas, gasoil y crudo hacia las refinerías, poniendo en riesgo la cadena de distribución de combustibles.

En el plano de la infraestructura, la medida mantiene fondeada en el exterior a la embarcación de transporte pesado White Marlin, cuyos servicios estaban programados para maniobras vinculadas a las etapas operativas del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) en la costa atlántica.