El intendente de Comallo contó cuántos camiones pasan por día por el centro del pueblo y qué transportan. Pero cuando habló de los kilómetros que faltan para terminar la Ruta 23, apareció el dato que más preocupa a los vecinos.
El intendente de Comallo, Raúl Hermosilla, puso números a una situación que los vecinos conocen de memoria: por el corazón de la localidad rionegrina circulan a diario alrededor de 50 camiones, entre semirremolques y equipos pesados que van y vienen hacia Bariloche.
Lo dijo en diálogo con el programa Tardes con Voz, donde describió el movimiento de cargas que atraviesa el pueblo y volvió a instalar el estado de la Ruta Nacional 23 como una de las grandes deudas pendientes de la región.
"Tenemos una circulación en lo que es Comallo, hacia Bariloche o desde Bariloche, de alrededor de 50 camiones por día. Estamos hablando de equipos pesados, semirremolques, que te pasan por el centro del pueblo", expresó el jefe comunal.
Qué transportan esos camiones
Hermosilla relacionó ese tránsito con la producción que sale de la zona. Mencionó especialmente los minerales que se despachan desde Ingeniero Jacobacci, como la diatomita y el caolín.
Para el intendente, el corredor dejó de ser una ruta secundaria y ganó un peso propio como conexión entre la cordillera y la costa atlántica.
"Aunque nosotros no quisiéramos, se está transformando en una ruta binacional", afirmó.
Entre rutas viejas y obras con fallas
El mandatario local distinguió dos problemas distintos dentro de la misma traza. Por un lado, los tramos que ya tienen muchos años y exigen mantenimiento; por el otro, los que se construyeron hace menos pero presentan defectos de origen.
"Hay tramos, por ejemplo, de Valcheta a Los Menucos, que tienen más de 20 años. Naturalmente son rutas que necesitan un mantenimiento. Hay otras que son más nuevas, pero que han sufrido un deterioro por graves deficiencias constructivas", señaló.
Con 28 años ligado a la actividad comunal, Hermosilla agregó que las lluvias del último invierno empeoraron el cuadro en varios sectores de la traza.
También puso sobre la mesa la necesidad de avanzar con el puente sobre el arroyo Nahuel Niyeu, una obra que considera clave para la conectividad regional. Según contó, el gobernador Alberto Weretilneck hizo gestiones para que el proyecto quede entre las prioridades del presupuesto nacional.
Los kilómetros que faltan a cada lado del pueblo
Comallo quedó literalmente en el medio de dos tramos que todavía no se terminaron de completar. Hacia Ingeniero Jacobacci y Maquinchao restan unos 15 kilómetros; en dirección a Bariloche, faltan alrededor de ocho.
"Nuestro pueblo está justo en el medio, donde las dos rutas tienen pendiente finalizar. Hay obras de infraestructura vial que hay que hacer antes de ingresar a Comallo. No es solamente tirar cinta asfáltica", explicó.
En uno de esos sectores, detalló, hay trabajos sobre dos cerros que demandan intervenciones de mayor complejidad, entre ellas tareas de voladura.
La esperanza puesta en la Provincia
Frente a la demora, el intendente planteó que Río Negro podría tomar un rol más activo sobre la ruta, tanto para finalizar lo que falta como para sostener el mantenimiento.
"Tenemos la esperanza de que a futuro el tramo de la 23 para terminarlo y darle mantenimiento lo pueda asumir la Provincia y pueda completar este anillo vial, que es tan importante para Río Negro", manifestó.
El reclamo de Comallo no es un caso aislado: se suma a los pedidos que vienen haciendo otros intendentes de la Región Sur por el estado de una ruta que concentra cada vez más circulación de cargas y pasajeros.
