Rosario: la cifra que se desploma en las calles y deja un dato sin resolver

La Municipalidad de Rosario presentó un informe del Sistema de Alerta Temprana que muestra una caída del 72% en las infracciones viales graves durante los últimos tres años. El dato alienta la gestión, aunque deja al descubierto una conducta que sigue naturalizada: el exceso de velocidad leve.

El informe compara las actas labradas por velocidad. En 2023 se registraron más de 4.000; en 2025, 1.188. La baja se sostiene incluso en el primer semestre de 2026, con una merma marcada en los excesos más peligrosos.

Los números de la caída

Entre los primeros semestres de 2023 y 2026, las infracciones por exceso superior al 50% del límite permitido —el de mayor riesgo— pasaron de 1.855 a 536. Las faltas por exceso de hasta el 50% se redujeron casi a la mitad: de 13.805 a poco más de 6.900. En tanto, las infracciones por exceder hasta un 25% la velocidad máxima bajaron de 57.320 a 39.782, una mejora más moderada que las autoridades consideran el desafío pendiente.

“Se vienen desplomando”, aseguran desde el municipio, informe en mano, sobre la evolución de las faltas por velocidad. El sistema de videocontrol y las políticas de fiscalización apuntan a las conductas de mayor riesgo: picadas, excesos severos, conducción temeraria y cruce de semáforos en rojo.

El sistema que cambió la relación entre falta y sanción

Puesto en marcha en abril de 2025 por la Municipalidad y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), el Sistema de Alerta Temprana de Infracciones de Tránsito suspende la licencia de conducir a quienes acumulan cinco faltas graves en dos meses. El catálogo incluye cruzar semáforos en rojo, exceder la velocidad en más de un 50%, organizar o disputar picadas, la conducción temeraria o bajo los efectos del alcohol/estupefacientes, y la evasión de controles. La normativa se enmarca en el Decreto N.° 652/2025.

Las cámaras de videocontrol detectan la falta, la Municipalidad informa a la APSV y el Tribunal de Faltas notifica a los titulares. Si vencen los plazos de comparecencia, el caso se resuelve en rebeldía y se aplica la inhabilitación.

“El Sistema de Alerta Temprana surgió precisamente cuando ocurrió el siniestro en el que murieron la mamá y su hija de la familia cordobesa, a la salida del túnel sobre la avenida Illia”, detalla a La Capital el secretario de la APSV, Carlos Torres. “Fue un caso que nos afectó mucho y nos interpeló a actuar antes de que ocurra el final anunciado de un siniestro de tránsito. Todos los meses la Municipalidad nos envía la lista de infractores y nosotros evaluamos la suspensión de las licencias”.

Resultados y voces oficiales

Desde su implementación, el sistema ya juzgó a 67 titulares de autos y motos: 47 fueron inhabilitados por seis meses más el pago de la multa, mientras que 20 personas sin licencia recibieron sanciones económicas. La mayoría fue juzgada en rebeldía por no presentarse ante el Tribunal. El 83% de los vehículos afectados fueron motos, en sintonía con el perfil de siniestralidad vial y las remisiones al corralón por irregularidades con las patentes.

El director de Educación, Prevención y Seguridad Vial de la Municipalidad, Gustavo Adda, destaca el impacto de las cámaras: “Abríamos el diario y la noticia de tapa era de jóvenes fallecidos en accidentes o conduciendo alcoholizados; esas notas ya no están apareciendo”. Además, subraya la baja de lesionados y fallecidos en siniestros viales atendidos en efectores municipales, que pasaron de 92 casos anuales a 24 en 2025.

“Velocidad, alcohol y celular potencian un combo altamente lesivo”, describe Adda, y recuerda que en la calle la prioridad siempre la tiene el peatón. Para las sanciones, menciona las tareas comunitarias que se realizan mediante un convenio con el Movimiento Solidario Rosario como alternativa a la multa o la inhabilitación. “Las infracciones lesionan el derecho de todos los usuarios al espacio público. El rosarino bueno respeta la norma no por la sanción, sino porque comprende que hace a la necesidad de convivencia”, enfatiza.

El director del Tribunal de Faltas, Gastón Laville, pondera la agilidad del nuevo esquema: “Estamos viendo avances en el respeto hacia el otro, algo fundamental que ya se empieza a reflejar en los números que van mejorando”.

Para complementar el control, Rosario cuenta con 5 tótems de lectura de velocidad y patentes distribuidos en accesos clave. Estos dispositivos informan a los conductores su velocidad actual mediante pantallas LED y registran los flujos vehiculares para detectar conductas temerarias antes de que se transformen en tragedias.