Rutas nacionales en Río Negro: el respaldo que recibió el proyecto de Soria
La Legislatura rionegrina dio un paso clave para que las rutas nacionales no queden en el aire. Un senador impulsa un cambio en el impuesto a los combustibles que podría destrabar los fondos. Lo que se definió en la sesión...
La Legislatura de Río Negro respaldó por mayoría el proyecto del senador Martín Soria para modificar la ley del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL). La iniciativa busca garantizar los fondos a las provincias que aceptaron la transferencia de las rutas nacionales.
El apoyo se formalizó con la votación de iniciativas de comunicación y declaración dirigidas al Congreso, para que el proyecto sea tratado, debatido y sancionado. El bloque Vamos con Todos impulsó la medida, que también contó con el respaldo del PJ-NE, Juntos Somos Río Negro, la UCR y la CC-ARI.
El reclamo de los legisladores
El presidente de la bancada Vamos con Todos, José Luis Berros, fue contundente: “No podemos aceptar que Río Negro se haga cargo de las rutas nacionales sin los recursos que los propios rionegrinos aportan cada vez que cargan combustible”. Y agregó: “Si la Nación pretende que las provincias se hagan cargo de las rutas nacionales, tiene que transferir los recursos necesarios para mantenerlas en condiciones”.
El Parlamento también conminó a todos los diputados y senadores que representan a Río Negro a trabajar en función del proyecto del dirigente peronista y a buscar mecanismos de financiamiento.
¿Cómo se repartiría el impuesto si se aprueba?
Si el proyecto de Soria avanza, la distribución de los fondos recaudados por el ICL cambiaría de esta manera:
- 10,40% para el Tesoro Nacional.
- 15,07% para el Fondo Nacional de la Vivienda.
- 26,98% para las Provincias.
- 28,69% para el Sistema Único de Seguridad Social, destinado a las obligaciones previsionales nacionales.
- 4,31% para el Fideicomiso de Infraestructura Hídrica.
- 7% para el Fideicomiso de Infraestructura de Transporte.
- 2,55% como Compensación para el Transporte Público.
- 5% para las Provincias con convenios de transferencia de gestión de rutas nacionales.
El proyecto, que ahora espera su tratamiento en el Congreso, es clave para que Río Negro pueda hacerse cargo de las rutas nacionales con los recursos necesarios.
