Nación amplió los subsidios para los colectivos del AMBA y, a miles de kilómetros, Salta terminó poniendo plata de su propio presupuesto para que el servicio no se corte. Sáenz salió con todo y dejó una pregunta incómoda sobre el reparto.
La pelea por los subsidios al transporte volvió a encender la tensión entre la Casa Rosada y las provincias. Mientras Nación amplió otra vez los fondos para los colectivos del AMBA, Salta tuvo que poner recursos propios para que el sistema no se cayera.
El episodio no fue abstracto. Empresarios del transporte advirtieron que podían recortar frecuencias y, apenas una hora después, el Gobierno provincial salió a destrabar el conflicto para garantizar que miles de pasajeros no se quedaran sin servicio.
La paradoja quedó a la vista: Buenos Aires recibe una nueva asistencia nacional para sostener su sistema, mientras las provincias del interior afrontan con su propio presupuesto una responsabilidad que antes también contaba con financiamiento de Nación.
El gobernador apuntó contra el reparto de los fondos
Gustavo Sáenz salió a cuestionar el incremento de subsidios al AMBA y denunció que la distribución de los recursos sigue perjudicando a las provincias.
"Hay trabajadores que necesitan llegar a sus empleos, estudiantes, jubilados y familias que dependen del colectivo todos los días", expresó el mandatario.
Para Sáenz, la decisión nacional deja al descubierto una contradicción: el Gobierno de Javier Milei sostiene que no tiene recursos para determinadas políticas, pero sí los encuentra para atender los reclamos del transporte metropolitano.
"No se puede hablar de equilibrio fiscal y federalismo cuando se beneficia a unos y se perjudica a otros", cuestionó.
Y lanzó una pregunta que reabrió el debate sobre el centralismo histórico argentino: "¿Hasta cuándo va a haber argentinos de primera y de segunda?".
Salta sostiene con fondos propios lo que Nación dejó de financiar
Desde que el Gobierno nacional eliminó los subsidios al transporte urbano del interior, las provincias tuvieron que reorganizar sus presupuestos para sostener los servicios y evitar que todo el costo cayera sobre los pasajeros.
En Salta, la administración provincial asumió parte de ese esfuerzo para amortiguar los aumentos y mantener el sistema en funcionamiento. Según destacó el Gobierno salteño, esa intervención permitió sostener una de las tarifas más accesibles entre las capitales provinciales del país.
El esfuerzo, sin embargo, tiene un costo concreto: los recursos provinciales que se destinan al transporte también podrían usarse para atender otras necesidades de los salteños.
AMBA sí, interior también: el reclamo que crece en el norte
La diferencia entre el AMBA y el interior no es nueva, pero la última decisión nacional volvió a profundizar el debate político.
Los usuarios del área metropolitana cuentan con un sistema que sigue recibiendo subsidios nacionales, mientras en provincias como Salta el sostenimiento del transporte urbano depende en mayor medida del esfuerzo presupuestario local.
Esto no significa que los porteños sean los únicos beneficiarios: los subsidios del AMBA también alcanzan a pasajeros del conurbano bonaerense. Aun así, el financiamiento nacional de ese servicio reabre la pregunta sobre cómo se distribuyen territorialmente recursos públicos que se sostienen con fondos recaudados en todo el país.
Para las provincias del norte, donde las distancias, los costos operativos y las necesidades sociales también condicionan el transporte, el reclamo apunta a que existan criterios de financiamiento más equitativos.
Sáenz insistió en que Salta no pide un tratamiento especial, sino condiciones similares a las de otras jurisdicciones.
"No estamos pidiendo privilegios. Estamos reclamando igualdad de oportunidades y una distribución justa de los recursos", sostuvo.
