Santa Fe ya tiene sus dos nombres para la hidrovía: quiénes son y qué poder busca
Mónica Alvarado y Jorge Henn ya tienen su lugar en el Consejo que controlará la hidrovía. Pero hay una silla que Santa Fe todavía no puede cantar y que definirá la Anpyn: qué mensaje manda si la consigue.
El gobierno de Santa Fe oficializó su desembarco en el Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, el organismo que vigilará la nueva concesión de la hidrovía por donde sale el 80% de las exportaciones del país. Lo hizo a través del Decreto 1865/2026, con el que además designó a sus dos representantes: la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, y el subsecretario del área, Jorge Henn.
La hidrovía quedó en manos de Vías Navegables Argentina S.A., firma integrada por Jan De Nul y Servimagnus, que desde la semana pasada se ocupa del mantenimiento del río por los próximos 25 años.
El Consejo nació de una pelea de fondo: en los pliegos de adjudicación, los usuarios —con las provincias al frente— empujaron para que existiera un ente que controlara el cumplimiento del contrato, desde lo ambiental hasta lo logístico. Y consiguieron que las provincias tengan preponderancia, además del sector privado.
La silla que Santa Fe no le dio a Puccini
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, fue quien tomó el tema desde el arranque y el que impulsó la creación del Consejo. Sin embargo, finalmente no ocupará la silla que se le preveía. Según supo La Capital, la razón es que el trabajo será mayormente técnico-operativo y los funcionarios designados son los más capacitados para esa tarea.
"Que dichos funcionarios revisten las características apropiadas para el desempeño de la función que se persigue como miembro pleno del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal", argumenta el decreto.
El objetivo que puede cambiar el mensaje
La intención del gobierno provincial es quedarse con la vicepresidencia del Consejo, un lugar que se disputa con Buenos Aires, Chaco, Formosa, Entre Ríos, Corrientes y Misiones. La definición queda en manos de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), la Autoridad de Aplicación con la que Santa Fe trabaja con cercanía. Ocupar o no ese cargo será toda una señal política.
Quiénes son los dos elegidos
Alvarado es una funcionaria histórica del socialismo. Hoy está al frente de la Secretaría de Transporte y Logística del gobierno de Pullaro, pero antes ocupó roles clave en el municipio: fue gerenta general del Ente de la Movilidad de Rosario y secretaria de Transporte y Movilidad de la ciudad. Su trabajo en el Consejo se centrará sobre todo en la zona del Gran Rosario de la vía navegable troncal.
Henn, en cambio, es un dirigente radical de larga trayectoria en Santa Fe. Fue vicegobernador durante el gobierno del Frente Progresista que encabezó Antonio Bonfatti entre 2011 y 2015, después diputado provincial y Defensor del Pueblo hasta 2024. Como capitalino, representará principalmente los temas de la zona portuaria de Santa Fe.
La Anpyn dejó firme que el Consejo se compondrá por el Estado nacional, las provincias y los usuarios privados.
Cómo va a funcionar
El organismo operará con un Plenario que se reunirá cada dos meses y con comisiones de trabajo especializadas: Seguimiento del tráfico y régimen económico; Gestión ambiental; Seguridad para la navegación y tecnología; Infraestructura, obras y servicios asociados; Mantenimiento y mejora del sistema; y Desarrollo federal y logística regional.
Esas comisiones tendrán carácter técnico, auxiliar y preparatorio, y elaborarán informes, propuestas y recomendaciones preliminares no vinculantes para su eventual tratamiento en el Plenario.
