El Gobierno ha oficializado la desregulación del transporte marítimo y fluvial mediante el Decreto 340/2025, publicado en el Boletín Oficial. La medida permite que buques de bandera extranjera operen en el cabotaje nacional con matrícula argentina y que su tripulación pueda ser de cualquier nacionalidad, siempre que esté habilitada como personal marítimo o fluvial.
El Decreto 340, que dio a conocer el Gobierno, establece una serie de modificaciones en el régimen de la Marina Mercante Nacional, con el objetivo de reducir costos operativos y fomentar la competitividad del sector. Entre los principales cambios se destacan:
Flexibilización de la matrícula de buques: Se permite que embarcaciones extranjeras operen bajo bandera argentina sin que esto se considere una exportación. Eliminación de la obligatoriedad de tripulación nacional: Las empresas podrán contratar tripulantes de cualquier nacionalidad si demuestran la falta de disponibilidad de personal argentino.
Autorización de buques extranjeros en aguas nacionales: Se habilita la operación de barcos de bandera extranjera por un período de hasta 180 días, renovables. Se establece que el transporte marítimo y fluvial de pasajeros, carga y operaciones costa afuera deberá garantizar un porcentaje mínimo de operatividad en caso de huelga o conflicto laboral.
El Gobierno justificó la desregulación argumentando que el sector marítimo y fluvial enfrenta una crisis de competitividad debido a los altos costos de operación y las restricciones normativas. Según el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, la reforma busca reducir el “costo argentino” y modernizar el sistema de transporte, alineándolo con estándares internacionales.
El decreto también permite a los armadores registrados en el país solicitar el “cese de bandera provisorio” para registrar sus buques bajo bandera extranjera sin que esto implique la eliminación definitiva de la matrícula nacional. La medida tiene una duración de hasta diez años y dispone de un reingreso automático sin costos adicionales.
Reacciones y críticas
La desregulación del transporte marítimo ha generado diversas reacciones. Mientras el Gobierno sostiene que la medida impulsará la competitividad y atraerá inversiones, sectores sindicales han expresado su rechazo, argumentando que la flexibilización laboral y la apertura a tripulaciones extranjeras podrían afectar a los trabajadores argentinos.
El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) advirtió que la eliminación de restricciones sindicales y la declaración de la navegación como servicio esencial limitan el derecho a huelga en el sector. Además, señalaron que la medida podría generar una migración de buques hacia registros extranjeros más favorables, afectando la industria nacional.
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Fuente: minutoar.com.ar