La ruta que usan a diario docentes, policías, productores y peregrinos de Trancas vuelve a tener asfalto: el gobernador puso en marcha los trabajos y hay un dato que define cuánto costará y cuándo terminará. Los vecinos ya sienten el movimiento de las máquinas.
El gobernador Osvaldo Jaldo dio el puntapié inicial a una obra esperada en el departamento Trancas: la recuperación de la ex Ruta Nacional 9, el camino que conecta la zona con el Pozo de San Francisco Solano y llega hasta el límite con Salta. El acto se realizó este miércoles y la intervención apunta a mejorar la circulación y la seguridad vial en un trayecto que hoy presenta tramos muy deteriorados.
La obra se hará por administración a través de la Dirección Provincial de Vialidad, sin contratar a una empresa privada. Según explicó el mandatario provincial, esa modalidad permite abaratar costos.
"Lo podemos hacer a valores del costo de la obra, porque si contratábamos empresas por ahí capaz que se nos hacía mucho más difícil la realización de este pavimento", afirmó Jaldo, que además agradeció al personal de Vialidad. Los equipos tendrán 90 días para completar esta primera etapa.
Una ruta que no es solo de fe
Jaldo remarcó que el camino lo usan a diario distintos sectores de la comunidad. "Por esta ruta transitan docentes, personal de la salud, la policía y nuestros productores", sostuvo. Y sumó: "Es importante esta Ruta de la Fe, pero también es la del trabajo, la producción, la salud, la seguridad y la educación".
El gobernador pidió a los vecinos colaborar con los trabajos y subrayó que la mejora facilitará el acceso de los peregrinos al santuario de San Francisco Solano.
Del acto participaron los ministros Darío Monteros (Interior), Marcelo Nazur (Obras Públicas) y Luis Medina Ruiz (Salud); la diputada nacional Gladys Medina; el secretario de Producción, Eduardo Castro; los intendentes Antonio Moreno (Trancas) y Francisco Caliva (Tafí del Valle); los legisladores Roberto Moreno, Maia Martínez, Alejandro Figueroa, Tomás Cobos, Roque Argañaraz y Gerónimo Vargas Aignasse; el director de Vialidad Provincial, Pablo Díaz; el titular del IPLA, Dante Loza; Armando Cortalezzi (DAU); Ramón Cano (Construcciones Escolares); el prosecretario de la Legislatura, Alejandro Martínez; Claudia Jaldo y concejales de la zona.
Qué se va a hacer en los 7,5 kilómetros
Nazur precisó que se pavimentarán unos 7,5 kilómetros y describió el camino como "netamente productivo y también turístico". La obra estará a cargo de Vialidad Provincial mediante un convenio con el municipio, demandará cerca de tres meses y contará con una inversión provincial cercana a los $2.000 millones.
Díaz, en tanto, detalló que en el primer tramo habrá bacheo superficial y profundo y acondicionamiento de la zona de camino. En el sector donde la carpeta asfáltica está deteriorada o directamente ausente, se preparará la base para colocar una nueva. El funcionario destacó que los trabajos se harán con equipamiento y personal técnico y obrero de la repartición.
El proyecto abarca unos 7,5 kilómetros desde la intersección con la Ruta Nacional 9 hasta la capilla de San Francisco Solano, divididos en tres sectores:
Primer sector (2.850 metros): va desde la intersección con la Ruta Nacional 9 hasta el acceso al predio ferial Raúl Roque Romano. Allí se harán bacheos profundos y superficiales, se colocará carpeta asfáltica en caliente en las zonas intervenidas, se recompondrán banquinas y se renovará la señalización vial. También se limpiarán cunetas, desagües y alcantarillas.
Segundo sector (4.250 metros): desde el predio ferial hasta el acceso al Pozo de San Francisco Solano. Se retirará la carpeta remanente, se reacondicionará la base granular y se colocará una nueva carpeta asfáltica de cinco centímetros de espesor y 6,70 metros de ancho.
Tercer sector (450 metros): los últimos metros hasta la capilla. Se reacondicionará la base y se ejecutará una carpeta con las mismas características, además de banquinas de 2,50 metros de ancho y 15 centímetros de espesor.
Por qué esta vía es estratégica
La ex Ruta Nacional 9 atraviesa fincas y establecimientos ganaderos de Trancas y funciona como acceso a uno de los puntos turísticos y religiosos más concurridos de la región. También opera como alternativa de conexión con Salta.
Su estado actual muestra sectores deteriorados por la falta de mantenimiento, la ausencia de una capa de rodamiento asfáltica y una estructura que no está preparada para el tránsito actual, sobre todo el transporte pesado.
La obra se ejecutará por el sistema de administración, con un plazo estimado de tres meses y un presupuesto oficial de $1.850 millones, calculado a valores de septiembre de 2026.
