Transporte pesado: el cambio que anunció Sturzenegger para aliviar los costos
¿Sabías que la normativa que regula los camiones tenía 30 años sin actualizarse? Sturzenegger anunció un cambio clave que podría reducir costos y mejorar la eficiencia del transporte pesado. Enterate de todos los detalles.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, lanzó una actualización histórica para el transporte de cargas. La medida, que modifica reglas que llevaban tres décadas sin tocarse, podría impactar directamente en el bolsillo de los transportistas y en el precio final de los productos.
¿Qué cambia con el nuevo decreto?
Mediante una publicación en su cuenta de X, Sturzenegger confirmó que el Decreto 689/2026 reforma el Anexo R del Decreto 779/95, que regula los pesos y dimensiones máximas de los camiones en todo el país. Esta normativa, que depende de la Ley de Tránsito, no se actualizaba desde hacía 30 años.
El objetivo principal es permitir que los camiones puedan transportar mayores cargas, adaptando las configuraciones locales a los estándares que ya utilizan en Brasil. Así, se busca que los vehículos que cruzan la frontera no tengan que hacerlo con menos capacidad de la que podrían llevar.
¿Por qué importa esta decisión?
La actualización apunta a reducir los costos logísticos del transporte pesado, un eslabón clave en la cadena de precios. Al poder cargar más por viaje, se espera que el costo por tonelada transportada baje, lo que podría tener un efecto positivo en la economía real.
La medida fue anunciada en el marco de las políticas de desregulación que impulsa el Gobierno nacional, con el foco puesto en eliminar trabas burocráticas que encarecen la producción y la distribución de mercaderías.
Si bien aún no se conocen todos los detalles técnicos de la implementación, desde el Ministerio adelantaron que la actualización busca equiparar las condiciones con los países vecinos y mejorar la competitividad del transporte argentino.
