Raúl Grün confirmó la fecha en que las máquinas llegan a las rutas 22 y 151. Antes hay adjudicación, firma de contrato y un anticipo financiero que se tramita a contrarreloj: los detalles del plan que ya tiene cuatro tramos definidos.
El plan provincial para hacerse cargo de los corredores nacionales que atraviesan Río Negro ya tiene fecha de largada. Raúl Grün, presidente de Vialidad Rionegrina, confirmó que en la segunda quincena de noviembre las máquinas estarán trabajando en cuatro tramos de las rutas 22 y 151, en el marco de la decisión del gobernador Alberto Weretilneck de asumir la responsabilidad sobre esas trazas y mejorar la seguridad vial.
Antes de que las empresas puedan mover el primer camión, resta cumplir una serie de pasos administrativos. "Tenemos que hacer la adjudicación, la firma de contrato y tramitar rápidamente el anticipo financiero", explicó Grün al detallar el cronograma.
El funcionario aclaró que las primeras cuatro intervenciones se harán en sectores que quedaron disponibles para la Provincia, sin contratos vigentes de Vialidad Nacional con empresas. "Son tramos liberados, donde tomamos posesión y podemos avanzar con estas obras. Todavía quedan algunos sectores en esas condiciones", precisó.
Los cuatro frentes de obra
La primera etapa abarca tres sectores de la Ruta Nacional 22 y uno de la Ruta Nacional 151. La selección no fue al azar: surgió de los relevamientos técnicos de Vialidad Rionegrina, que identificaron los puntos más comprometidos de cada corredor y definieron las tareas necesarias.
En la Ruta 22, uno de los frentes estará entre el puente sobre el río Colorado y Choele Choel, con reparación de calzada y recomposición de banquinas.
Otro tramo comprenderá el sector entre Choele Choel y Chichinales, con prioridad en la zona de Chimpay y Chelforó. Allí no alcanzará con la superficie: también se trabajará sobre las capas inferiores del pavimento, debido al deterioro que presenta la estructura de la calzada.
El tercer frente de la Ruta 22 se ubica entre Fernández Oro y Cipolletti, a la altura de Puente 83, con tareas sobre la calzada, las colectoras, las banquinas y la señalización.
En la Ruta Nacional 151, las obras abarcarán el sector entre el yacimiento Medanito y el límite con La Pampa, con prioridad en las zonas más deterioradas próximas a Catriel.
Bacheo urgente con recursos propios
Mientras avanza la contratación, Vialidad Rionegrina ya se adelantó en uno de los puntos más complicados: comenzó tareas de bacheo en cercanías de Catriel. Los trabajos se hacen con recursos propios del organismo y están a cargo del personal y la maquinaria de su Planta de Asfalto, como parte de las acciones urgentes para mejorar la circulación y reducir los riesgos para los automovilistas.
El trabajo técnico detrás del plan
Poner en marcha estas obras exige mucho más que firmar contratos. Vialidad Rionegrina tiene a su cargo los relevamientos de la red, la evaluación de los sectores críticos, la definición de prioridades y la preparación de las intervenciones, además de los procedimientos administrativos para concretarlas.
En esta etapa, el organismo también deberá hacer el seguimiento de los trabajos, verificar el cumplimiento de las especificaciones técnicas y controlar los plazos de ejecución. Esa capacidad operativa y técnica será clave para sostener las intervenciones y avanzar sobre otros sectores de ambos corredores.
Lo que viene en 2027
En paralelo a estas primeras contrataciones, la Provincia prepara los pliegos para obras de mayor alcance con financiamiento de FONPLATA, que actualmente se encuentra en trámite. "Estamos trabajando en los pliegos licitatorios y las licitaciones se llevarán adelante en los primeros meses de 2027", anticipó Grün.
Ese nuevo paquete permitirá avanzar con soluciones de mayor envergadura en sectores estratégicos, entre ellos la rotonda de Choele Choel y otros puntos de las rutas 22 y 151.
A su vez, Río Negro trabaja en la transferencia de contratos que hoy dependen de Vialidad Nacional hacia Vialidad Rionegrina. Entre ellos figura el de la Ruta Nacional 151, desde el kilómetro 3,5 hasta el 109, donde ya existe una obra con contrato vigente.
Grün puso el acento en la necesidad de combinar las reparaciones urgentes con obras estructurales para recuperar los corredores de a poco. "Nuestra provincia, además del tránsito propio, es la puerta de ingreso a la Patagonia. Tenemos que lograr que las rutas sean seguras para quienes las transitan", afirmó.
Con el arranque de las primeras cuatro intervenciones y la preparación de nuevas obras, Río Negro proyecta una recuperación progresiva de las rutas 22 y 151. Vialidad Rionegrina tendrá un rol central en ese proceso, tanto en la ejecución y supervisión de los trabajos como en la planificación de las próximas etapas para mejorar la conectividad y la seguridad vial en la provincia.
